濰坊汽車維修學校哪家好？如何評價一所學校的優劣，濰柴高級技工學校的畢業生說，主要的還是看就業。當初正因為是看中了極高的就業率，才選擇了這所學校。據了解濰柴高級技工學校汽車維修專業就業率一直保持在98%以上，學生畢業后可直接到濰柴集團從事相關工作，并且有不錯的待遇。隨著時代的進步，汽修行業也一改傳統的苦臟累，出現了一些新變化，下面我們來看看吧！
汽車維修告別苦臟累
據記者調查，如今規模較大的一類、二類汽車維修公司的工作環境已比過去有了很大的改善。尤其是一些知名的汽車維修服務中心，整個維修車間內地上看不到油污，工人身著統一的藍色工作服，一般也非常干凈，并沒有像人們想象的那樣油漬斑斑。
據北京豐田汽車維修服務中心總經理李文介紹，過去很多必須手工操作的大扳手，大鉗子已經逐漸被現代化的機械設備取代，員工只需要按動操縱紐就可以完成任務。過去靠手拆零部件、肉眼觀察和經驗判斷的診斷方式已經被探測儀等取代，員工都不需要用手直接接觸到零部件就能探測到問題所在。現在，還出現了汽車遠程診斷技術，汽車維修現在已經成了現代化的工作。
維修工要“跑”在汽車前面
北京豐田汽車維修服務中心總經理李文表示，大量現代化電子檢測設備的運用，決定了汽車維修人員在掌握傳統的機械維修技術的同時，還必須盡快掌握現代電子維修技術。電子燃油噴射系統的應用，ABS防抱死制動系統、SRS安全氣囊系統等都需要一定的專業知識，僅憑經驗已經不能滿足維修的需要。
從事汽車維修服務的技術人員，除了具有扎實的汽車專業理論外，還需要熟練掌握各種汽車檢測設備與儀器，能熟練使用電腦分析及汽車維修專業互聯網查詢汽車維修資料，對出現的各種疑難雜癥進行分析，達到準確判斷、熟練排除，以求低的成本、短的工時、優質的服務。尤其是新款車型上市前，汽修工要提前掌握新車的特點。
汽車維修轉向腦力勞動
李其純北京豐田汽車維修服務中心技術總監(榮獲首屆北京市職業技能大賽汽車維修工競賽第一名) 。
在很多人眼里維修就是動錘子敲，動鉗子掰，是地道的體力勞動。也許正是因為這一點，盡管很多來修車的人在修車的時候對我們大方熱情，內心中還是認為我們是沒多少文化的“大老粗”。其實，隨著目前汽車技術的發展，電控系統、發動機電控燃油噴射系統、帶動防抱死控制系統(ABS)等新技術的使用，使得汽車維修工作越來越復雜。如噴油轉軸的轉速是多少，吸空氣量是多少、指定噴油量又是多少等都有嚴格的規定，我們要對汽車故障產生的原因進行判斷，僅僅有一身蠻力也只能“望車興嘆”。現在八小時的工作過程中，真正要大消耗體力的工作已經越來越少，更多的時候是結合儀器分析做故障分析。
知其然更要知其所以然
提到維修，很多人都會認為就是當汽車出現故障后找維修工排除。一個維修工的價值也就體現在幫助顧客修好車輛上。其實，作為一個維修工，不僅僅要對故障進行修理，還要充分了解顧客所開車輛的特性、顧客的開車習慣、汽車經常行走道路的路況等，為他們保養車，防止新問題的發生提出意見和建議。很多情況下，顧客汽車上的故障一而再、再而三地發生并不一定是維修工技術不到家，沒有修好，導致問題重復發生，而是由于顧客本身的駕駛習慣、汽車行走的路況等其他因素導致。只有能夠為顧客提供一個日常防故障清單，才能獲得顧客的信賴，才能使自己工作的價值得到提升。
由此可見，現在汽修行業已不再是傳統的苦臟累，而是逐漸由體力勞動轉向腦力勞動。這對從業人員的專業水平和綜合素質提出了更高的要求。濰柴高級技工學校從實際出發，制定相關課程，著眼當下，扎實基礎，面向未來，推陳出新。致力于培養世界一流的國際化汽修人才！
