金融危機(jī)的寒風(fēng)十分猛烈，股市一片低迷，很多國際著名企業(yè)紛紛裁員，國內(nèi)中小企業(yè)面臨經(jīng)營困難，人力密集型加工企業(yè)紛紛倒閉，部分企業(yè)裁員，在浙江人才網(wǎng)上同樣的搜索條件，在08年3月份以前能搜索到1000條招聘信息，現(xiàn)在只能搜索到200條不到，招聘信息銳減到原來的20%。金融危機(jī)的寒風(fēng)給我們帶來的巨大影響也許才顯示冰山一角。
主要跨國公司<裁員/降薪>列表
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公司名稱 |
國家 |
行業(yè) |
裁員/降薪 |
直接原因 |
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日照鋼鐵 |
中國 |
鋼鐵 |
大規(guī)模裁員 |
從8月至今,每個(gè)月虧損幾個(gè)億，未來幾個(gè)月虧損預(yù)計(jì)會(huì)繼續(xù)延續(xù)下去。 |
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寶鋼 |
中國 |
鋼鐵 |
全員工資將下調(diào)10％ |
鋼鐵行業(yè)不景氣，公司壓縮成本，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)。 |
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崇高國際 |
中國 |
玩具 |
裁員6000人 |
訂單下降，拖欠供貨商貸款上千萬，企業(yè)面臨倒閉。 |
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合俊集團(tuán) |
中國 |
玩具 |
6000多工人失業(yè) |
過分依靠出口加工，金融風(fēng)暴來臨，企業(yè)倒閉。 |
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東方航空 |
中國 |
航空 |
采取減少獎(jiǎng)金的方式進(jìn)行降薪 |
航油套期保值引發(fā)巨額虧損，導(dǎo)致全年預(yù)虧。 |
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南方航空 |
中國 |
航空 |
下半年全體管理人員每月減薪10% |
壓縮運(yùn)營成本13億元，以應(yīng)對(duì)價(jià)格高企的航油帶來的成本壓力。 |
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海南航空 |
中國 |
航空 |
大面積降薪，員工收入銳減3000元 |
"高油價(jià)"和金融危機(jī)造成給國內(nèi)航空業(yè)帶來巨大壓力。 |
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高盛高華 |
中國 |
金融 |
裁員接近20%的比例 |
配合母公司高盛全球裁員，節(jié)省成本。 |
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中金公司 |
中國 |
金融 |
下屬投行部門裁員接近3％ |
國內(nèi)的熊市中，從管理費(fèi)用高的投資銀行部下手裁員。 |
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中信證券 |
中國 |
金融 |
部分員工薪酬高降幅達(dá)到了20% |
基于對(duì)2009年市場(chǎng)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的預(yù)判，提前控制費(fèi)用。 |
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摩托羅拉(中國) |
美國 |
通訊 |
中國區(qū)小規(guī)模裁員 |
母公司全球裁員3000人，將為摩托羅拉節(jié)省8億美元開支。 |
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利豐 |
中國香港 |
貿(mào)易 |
傳將裁員1000人 |
面對(duì)09年的保守銷售前景，公司需進(jìn)一步削減營運(yùn)成本。 |
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北電網(wǎng)絡(luò) |
美國 |
通訊 |
全球裁員1300人，中國不可避免 |
三季度凈虧損34億美元，創(chuàng)下7年來單季度虧損額高紀(jì)錄，裁員為了節(jié)省開支以應(yīng)對(duì)危機(jī)。 |
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英國電信 |
英國 |
通訊 |
計(jì)劃全球裁員1萬人，已裁員4000人 |
今年上半財(cái)年的稅前利潤(rùn)下降了11%，裁員降低成本。 |
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高盛 |
美國 |
金融 |
全球裁員3620人 |
全球性金融危機(jī)，公司業(yè)績(jī)下滑，轉(zhuǎn)型為銀行。 |
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AIG |
美國 |
金融 |
裁員380人 |
將關(guān)閉旗下在美國虧損的消費(fèi)金融公司178家分行。 |
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花旗銀行 |
美國 |
金融 |
全球裁員3.5萬人 |
因金融業(yè)第四季度收入繼續(xù)下滑，沒有顯示出任何明年出現(xiàn)好轉(zhuǎn)的跡象。 |
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摩根士丹利 |
美國 |
金融 |
已裁員4400人，再裁員2000人，并繼續(xù)加大裁員規(guī)模 |
通過裁員走出困境，把重心再次放在其充任金融中介的角色上。 |
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新加坡星展集團(tuán) |
新加坡 |
金融 |
全球裁員900人 |
受雷曼兄弟破產(chǎn)影響，業(yè)績(jī)受損。 |
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匯豐銀行 |
中國香港 |
金融 |
9月份裁員1100名員，傳將繼續(xù)在亞太地區(qū)裁員600人 |
匯豐在北美遭受了140億美元呆壞賬和資產(chǎn)減值。 |
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摩根大通 |
美國 |
金融 |
或?qū)⒉脝T3000人， |
摩根大通7月曾表示，計(jì)劃在歐洲投資銀行部分多裁員10%。 |
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德國郵政 |
德國 |
通訊 |
全球裁員4萬人，多數(shù)在美國 |
今年在美國將承受13億美元的損失。 |
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克萊斯勒 |
美國 |
汽車 |
全球裁員5000人 |
前三季度業(yè)績(jī)下降25％，明年業(yè)績(jī)不明朗。 |
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通用汽車 |
美國 |
汽車 |
裁員500人，并削減工人福利 |
美歐市場(chǎng)汽車需求量不斷下滑，需要削減成本100億美元。 |
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戴姆勒 |
美國 |
汽車 |
全球裁員3500人 |
應(yīng)對(duì)持續(xù)不斷的需求下滑，以及公司核心業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的變化。 |
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星巴克 |
美國 |
飲料 |
全球裁員1.2萬名專職和兼職員工 |
石油和汽油價(jià)格上漲，美國消費(fèi)者光顧咖啡店的次數(shù)減少。 |
那我們?cè)谶@金融危機(jī)的寒風(fēng)中如何就業(yè)
我們看過這組數(shù)據(jù)之后可以看出這次金融危機(jī)為我們帶來了嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì)，但是我們也會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題：為什么這些企業(yè)里沒有IT企業(yè)呢？
IT高新技術(shù)中“軟件行業(yè)”在金融危機(jī)中越顯出強(qiáng)烈的發(fā)展趨勢(shì)，社會(huì)對(duì)于IT高新技術(shù)人才的需要也更顯迫切。對(duì)于就業(yè)迷茫的人群來說短時(shí)間掌握IT高新技術(shù)，才是解決就業(yè)問題的關(guān)鍵！ ——摘自《光明日?qǐng)?bào)》
危機(jī)也是機(jī)遇。學(xué)習(xí)現(xiàn)在，把握未來。
“ 百元周”、“賬客”、“充電”……當(dāng)金融危機(jī)的寒風(fēng)來臨時(shí)，年輕人“避風(fēng)”的方式也多了幾分時(shí)尚氣息。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，面對(duì)金融危機(jī)，42.1%的人開始減少在外用餐，36.2%的人減少奢侈品的消費(fèi)，31.0%的人更加關(guān)注打折、優(yōu)惠信息。同時(shí)，28.4%的人認(rèn)同“省錢族”取代“月光族”，消費(fèi)習(xí)慣更為理性；33.7%的人認(rèn)為金融危機(jī)會(huì)讓一部分人逐漸改變奢侈浪費(fèi)等不良生活方式。
金融危機(jī)來了，通知面試的電話比較少。等待，現(xiàn)在成了很多求職、待業(yè)者每天的頭等大事，這樣的狀態(tài)已經(jīng)持續(xù)了一段時(shí)間，誰也不知道這樣的日子還要多久。 一時(shí)找不到合適的工作，很多年輕人開始出“宅”，選擇“陽光產(chǎn)業(yè)”，為自己的未來“充電”。這是一種積極愉悅的狀態(tài)。“以前上班沒時(shí)間學(xué)習(xí)，現(xiàn)在可以按照自己的興趣愛好來了。 ”如果不是這次失業(yè)，她確實(shí)沒有勇氣放棄工作。
金融危機(jī)對(duì)金融體系來說意味著重組。對(duì)個(gè)人來說，也是一次重組吧。
國內(nèi)的教育一直比較強(qiáng)調(diào)“硬實(shí)力”，如文憑和專業(yè)知識(shí)等，而在金融危機(jī)和就業(yè)壓力下，青年開始著重培養(yǎng)“軟實(shí)力”——包括職業(yè)技能、心理調(diào)整能力，吃苦耐勞、堅(jiān)韌不拔的品質(zhì)。
通過金融危機(jī)，青年可以得到這樣一個(gè)啟示：財(cái)富是靠不住的，風(fēng)險(xiǎn)太大。英語中財(cái)富叫做fortune，但它還有‘運(yùn)氣’的意思，可見它是不確定的。所以青年不應(yīng)該把財(cái)富當(dāng)做人生追求的直接目標(biāo)——它只是奮斗的副產(chǎn)品，而為自己積累創(chuàng)造財(cái)富的“技能”才是重要的。
