世界航海歷史的發(fā)展離不開(kāi)航海科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步。航海是由技藝逐步發(fā)展為科學(xué)技術(shù)的。英國(guó)《航海史》一書(shū)認(rèn)為：“航海是引導(dǎo)船舶安全地從地球水面一地到另一地的技藝。”英國(guó)《大不列顛百科全書(shū)》認(rèn)為：“航海曾經(jīng)被認(rèn)為是一種技藝，現(xiàn)在已經(jīng)成為一門(mén)科學(xué)和技術(shù)。”日本《世界大百科事典》認(rèn)為，航海是“在海上確定船位，將船由一地安全迅速地引導(dǎo)到另一地的技術(shù)的總稱。”《美國(guó)百科全書(shū)》認(rèn)為：“航海通常包含了科學(xué)儀器和方法的發(fā)展，并且還包含了計(jì)算在內(nèi)，航海儀器熟練應(yīng)用及對(duì)各種有用資料的解釋?zhuān)瑒t可以被認(rèn)是一種技藝。”
中國(guó)《航海技術(shù)辯證法》一書(shū)認(rèn)為：“航海是一門(mén)綜合性的工程應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，古代航海只是一種技藝，至15世紀(jì)初才逐漸發(fā)展為技術(shù)，……而到了19世紀(jì)中葉，它的科學(xué)形態(tài)才逐漸取得完善。這一過(guò)程與19世紀(jì)中葉自然科學(xué)的整體發(fā)展是一致的。”航海科學(xué)技術(shù)的狹義解釋是從航海人員駕駛船舶在海上航行的知識(shí)、方法和手段出發(fā)的，主要指地文航海技術(shù)、天文航海技術(shù)、無(wú)線電航海技術(shù)、船舶操縱與避碰技術(shù)。廣義的航海科學(xué)技術(shù)還應(yīng)包括造船科學(xué)技術(shù)、船舶通信導(dǎo)航科學(xué)技術(shù)、船舶安全和防污染技術(shù)等。無(wú)論狹義的還是廣義的航海科學(xué)技術(shù)都依賴于相關(guān)門(mén)類(lèi)科學(xué)技術(shù)，并且是相關(guān)門(mén)類(lèi)科學(xué)技術(shù)在航海上的綜合、集成與應(yīng)用。所以航海導(dǎo)航技術(shù)與其它的技術(shù)的發(fā)展是相互 促進(jìn)，共同進(jìn)步。航海技術(shù)主要包括船舶航行與導(dǎo)航定位、船舶操縱與避讓、船舶種類(lèi)與性能結(jié)構(gòu)、船舶設(shè)備與屬具、助航儀器及設(shè)施、海洋水文地理與氣象、港口與航道工程等內(nèi)容。
東營(yíng)勝利海運(yùn)學(xué)校自2005年成立以來(lái)得到了東營(yíng)市政府和國(guó)家海事主管機(jī)關(guān)的大力支持；投入了大量的人力和物力，學(xué)校逐年發(fā)展現(xiàn)已初具規(guī)模。東營(yíng)勝利海運(yùn)學(xué)校是經(jīng)國(guó)家教育廳行政主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的,中華人民共和國(guó)海事局根據(jù)《中華人民共和國(guó)船員培訓(xùn)管理規(guī)則》審核驗(yàn)收的,具有培養(yǎng)甲類(lèi)三副三管輪資質(zhì)航海類(lèi)的,為發(fā)展我國(guó)海上教育而成立的一所高起點(diǎn)的,航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)校。學(xué)校深入貫徹落實(shí)發(fā)展觀，不斷凝練辦學(xué)特色加強(qiáng)內(nèi)涵建設(shè)，深化管理改革，培育校園文化，團(tuán)結(jié)拼搏開(kāi)拓創(chuàng)新。以訂單教育為戰(zhàn)略，根據(jù)海運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求為導(dǎo)向，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，為學(xué)生走向工作崗位打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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