世界航海歷史的發(fā)展離不開航海科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步。航海是由技藝逐步發(fā)展為科學(xué)技術(shù)的。英國《航海史》一書認(rèn)為：“航海是引導(dǎo)船舶安全地從地球水面一地到另一地的技藝。”英國《大不列顛百科全書》認(rèn)為：“航海曾經(jīng)被認(rèn)為是一種技藝，現(xiàn)在已經(jīng)成為一門科學(xué)和技術(shù)。”日本《世界大百科事典》認(rèn)為，航海是“在海上確定船位，將船由一地安全迅速地引導(dǎo)到另一地的技術(shù)的總稱。”《美國百科全書》認(rèn)為：“航海通常包含了科學(xué)儀器和方法的發(fā)展，并且還包含了計算在內(nèi)，航海儀器熟練應(yīng)用及對各種有用資料的解釋，則可以被認(rèn)是一種技藝。”
中國《航海技術(shù)辯證法》一書認(rèn)為：“航海是一門綜合性的工程應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，古代航海只是一種技藝，至15世紀(jì)初才逐漸發(fā)展為技術(shù)，……而到了19世紀(jì)中葉，它的科學(xué)形態(tài)才逐漸取得完善。這一過程與19世紀(jì)中葉自然科學(xué)的整體發(fā)展是一致的。”航海科學(xué)技術(shù)的狹義解釋是從航海人員駕駛船舶在海上航行的知識、方法和手段出發(fā)的，主要指地文航海技術(shù)、天文航海技術(shù)、無線電航海技術(shù)、船舶操縱與避碰技術(shù)。廣義的航海科學(xué)技術(shù)還應(yīng)包括造船科學(xué)技術(shù)、船舶通信導(dǎo)航科學(xué)技術(shù)、船舶安全和防污染技術(shù)等。無論狹義的還是廣義的航海科學(xué)技術(shù)都依賴于相關(guān)門類科學(xué)技術(shù)，并且是相關(guān)門類科學(xué)技術(shù)在航海上的綜合、集成與應(yīng)用。所以航海導(dǎo)航技術(shù)與其它的技術(shù)的發(fā)展是相互 促進(jìn)，共同進(jìn)步。航海技術(shù)主要包括船舶航行與導(dǎo)航定位、船舶操縱與避讓、船舶種類與性能結(jié)構(gòu)、船舶設(shè)備與屬具、助航儀器及設(shè)施、海洋水文地理與氣象、港口與航道工程等內(nèi)容。
東營勝利海運學(xué)校自2005年成立以來得到了東營市政府和國家海事主管機關(guān)的大力支持；投入了大量的人力和物力，學(xué)校逐年發(fā)展現(xiàn)已初具規(guī)模。東營勝利海運學(xué)校是經(jīng)國家教育廳行政主管機關(guān)批準(zhǔn)的,中華人民共和國海事局根據(jù)《中華人民共和國船員培訓(xùn)管理規(guī)則》審核驗收的,具有培養(yǎng)甲類三副三管輪資質(zhì)航海類的,為發(fā)展我國海上教育而成立的一所高起點的,航海類專業(yè)學(xué)校。學(xué)校深入貫徹落實發(fā)展觀，不斷凝練辦學(xué)特色加強內(nèi)涵建設(shè)，深化管理改革，培育校園文化，團(tuán)結(jié)拼搏開拓創(chuàng)新。以訂單教育為戰(zhàn)略，根據(jù)海運經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求為導(dǎo)向，充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動性，為學(xué)生走向工作崗位打下了堅實的基礎(chǔ)。
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