學校簡介：
濰坊華洋水運學校是由濰坊陸洋交通發展有限公司主辦，經教育局主管部門批準、國家海事局認證、并嚴格按照《中華人民共和國船員教育和培訓質量管理體系》標準進行管理，以培訓甲類三副、三管輪為主的高起點、高標準、高聲譽的航海類全日制中等專業學校。學校以管理嚴格、師資精良、設施齊全的辦學條件在同類院校中處于先領地位。
目前濰坊華洋水運學校總資產2.52億元，占地600畝，總建筑面積近6萬平方米。學校地理位置優越，擁有一流的教學場地和設施，建有現代化的教學樓、實驗樓、學生公寓、學生餐廳、操場、籃球場、健身活動場所等，建有全省大的無紙化考試中心、濟南海事局轄區院校中的室內游泳館、3000平米大型綜合實習車間，并配有多媒體教室、船舶電站等各種專用實驗室50個，擁有航海模擬器、輪機模擬器、操舵設備、可拆裝柴油機、可運行柴油機、各類輔助機械、各類船用雷達、ARPA雷達、GMDSS模擬器及真實設備等各種航海、輪機教學設備、儀器；學校開設船舶駕駛、輪機管理、船舶電氣、船舶修造等專業并增設高級值班機工、水手；同時開設值班機工、值班水手等短期培訓；學校還設立武漢理工大學、山東交通學院函授教育、學生可通過函授學習獲得成人教育專科或本科文憑。
學校師資力量雄厚，現有教職員工320余人，學校聘請大連海大、上海海大等多位教授到校任教，在校教師持有船長、輪機長、大副、大管輪適任證書的專業教師120余名，擁有中級以上職稱者40余人，持有大學英語專業八級證書的教師達23人。學校傾力打造一支專業素質過硬、結構層次合理的雙師型教師團隊，為確保教學質量和發展專業品牌打下堅實基礎。
濰坊華洋水運學校管理理念一流，嚴格實行半軍事化管理，每個班配備一位班主任和輔導員，對學生的學習和生活進行管理和服務。在培養學生專業技能的同時，注重對學生服從意識和敬業精神的培養，學校樹立良好的校風、學風和班風，狠抓學成教育，提高學生的綜合素質，確保培養出符合國際公約和國家法規相關要求的高質量水運人才。
學校現有中專班在校生4500人，專業培訓班14個，學校成立至今舉辦各類培訓班200余期，向社會輸送合格船員近萬余人，通過學校不懈的努力，每年的學生統考通過率遠高于同類院校，社會各界對學校的培訓質量也給予了充分的肯定，許多國內外國家航運企業還與我校建立了友好合作關系，簽訂了校企合作協議書，保證了我校畢業生的順利就業；2010年4月山東省商務廳批準我校成立“山東華洋外派船員培訓基地”，進一步擴大了學校的對外交流，加強了學校與國內知名勞務輸出公司、國際知名船務公司的合作，更加廣闊的拓展了我校畢業生的就業方式！
2009學校被濰坊市教育局、人事局授予“濰坊市民辦教育先進單位”，被濰坊市港航局授予“全市港航工作先進單位”登光榮稱號；2010年獲得民政部授予“全國先進社會組織”的光榮稱號；2010年12月我校順利通過了中華人民共和國交通部海事局十號令審驗，獲得專家組的一致好評，更加奠定了學校在同類學校先領的地位。
船舶駕駛專業介紹
招生對象及要求：
男，應屆或往屆高中（年滿18周歲）畢業生，或者相當及以上學歷，身體健康，無傳染病，肝功正常，直系親屬無精神病史，無色盲、色弱，無不良行為記錄、熱愛航海事業，符合海員體檢標準的男性公民。
培養目標：主要培養符合國際海事組織（IMO）制定的國際海員培訓發證值班標準（STCW78/95）公約、掌握現代航海理論和實操技能、熟悉船舶營運管理、具有高素質，高水平的復合型國際航海技術人才。
主要專業課程：航海學、船舶值班與避碰、航海氣象與海洋學、航海英語、海上貨物運輸、船舶管理、船舶結構與設備、基本安全培訓、精通艇筏、高級消防、、精通急救、雷達兩證、ＧＭＤＳＳ培訓等。
畢業時參加國家海事局全國統考，成績合格可獲得甲類一等三副適任證書。
就業方向：畢業后主要從事遠洋及近海船舶駕駛等工作，亦可從事國際航運管理、海務管理、貨運代理等相關工作。
輪機管理專業介紹
招生對象及要求：
應屆或往屆高中（年滿18周歲）畢業生，或者相當及以上學歷，身體健康，無傳染病，肝功正常，直系親屬無精神病史，無色盲、色弱，無不良行為記錄、熱愛航海事業，符合海員體檢標準的男性公民。
培養目標：主要培養國際海事組織（IMO）制定的國際海員培訓發證值班標準（STCW78/95）公約、能勝任現代船舶機電管理技術要求、具有國際競爭能力的工程技術人才。
主要專業課：船舶主機、船舶輔機、輪機英語、輪機維護與修理、輪機工程基礎、船舶電氣、船舶管理、基本安全、精通艇筏、高級消防、精通急救等。
畢業時可參加國家海事局全國統考，獲得甲類一等三管輪適任證書。
就業方向：畢業后主要任職于國內外各運輸公司從事船舶管理，也可任職于海上工程作業的公司以及造船廠，擔任船舶輪機員或船廠技術員，亦可從事航運公司的機務管理、工程設備管理、動力設備管理等相關工作。
船舶電氣專業介紹
我國加入世界貿易組織以后，與世界各國的進出口貿易蓬勃發展，而且以每年30%以上的速度迅速上升，已進入全球貿易大國四強。另外隨著電子、電氣和計算機等技術以及造船業的高速發展，船舶自動化程度越來越高，對船舶電氣管理人員提出了新的更高的要求，特別是STCW新公約對電子員的適任標準（規則Ⅲ/6、電子技工的適任標準（規則Ⅲ/7）提出了增設要求，因而船舶電氣專業人員已成為航運緊缺人才，各大航運公司紛紛要求盡快開設船舶電氣專業培訓班，委托培養掌握先進船電技術的高級管理人才。為了加快培養出高層次船舶電氣專業管理人才，多渠道促進我國高層次船舶電氣專業管理人才的成長，以滿足各航運企業的要求。
招收對象及要求：
男，年滿18周歲，身體健康，無傳染病，肝功正常，直系親屬無精神病史，無色盲、色弱，無不良行為記錄、熱愛航海事業，符合海員體檢標準的男性公民；在船上擔任輪機員工作的船員、在船上從事電工或機工工作，希望在船電技術方面繼續深造的船員、高中及中專（或同等學歷）以上畢業生（有電氣等相關專業學習背景者優先）。
培養模式：完成高中兩年制船舶電氣專業在校學習，學習期間穿插實訓實習，畢業時頒發放航海類中專文憑 。
就業方向：本專業學員畢業后主要從事船舶電氣設備維護與管理、船舶機電修理和船舶修造、電機員、電工、船舶自動控制系統的操作及管理、船舶電工工藝設計、設備安裝及調試、船舶電站使用及管理、工業企業電氣設備操作及管理等工作，是學習與就業的好選擇。
2013年秋季招生計劃：
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序號
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專業名稱
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名額（人）
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備注
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1.
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甲類一等三副、三管適任證書
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400+400
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2.
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丙類一等三副、三管適任證書
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160+160
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3.
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船舶電氣
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40
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4.
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船舶修造
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40
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5.
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高中二年高級值班機工、水手適任證書
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80+80
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6.
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初中三年高級值班機工、水手適任證書
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40+40
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各專業收費標準：
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專業 |
學年
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學費/年
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住宿費
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服裝被品
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履 約 培訓費
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教材費
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考 試 評估費
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保險體檢
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年度合計
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總計
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船舶駕駛
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第一學年
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7500
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500
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1000
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3166
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800
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-
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360
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13326
|
26326
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第二學年
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7500
|
500
|
-
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4100
|
-
|
900
|
-
|
13000
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輪機管理
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第一學年
|
7500
|
500
|
1000
|
3166
|
800
|
-
|
360
|
13326
|
22226
|
|
第二學年
|
7500
|
500
|
-
|
-
|
-
|
900
|
-
|
8900
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船舶電氣
|
第一學年
|
7500
|
500
|
1000
|
2503
|
600
|
-
|
360
|
12463
|
21363
|
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第二學年
|
7500
|
500
|
-
|
-
|
-
|
-
|
900
|
8900
|
||
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船舶修造
|
第一學年
|
4000
|
500
|
1000
|
-
|
600
|
-
|
360
|
6460
|
10960
|
|
第二學年
|
4000
|
500
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
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4500
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高中高級值班機工
|
第一學年
|
7500
|
500
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1000
|
3166
|
800
|
900
|
360
|
14226
|
21726
|
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第二學年
|
4000
|
500
|
-
|
3000
|
-
|
-
|
-
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7500
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高中高級值班水手
|
第一學年
|
7500
|
500
|
1000
|
3166
|
800
|
900
|
360
|
14226
|
22826
|
|
第二學年
|
4000
|
500
|
-
|
4100
|
-
|
-
|
-
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8600
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||
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初中高級值班機工
|
第一學年
|
6000
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500
|
1000
|
-
|
1000
|
-
|
540
|
9040
|
26106 |
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第二學年
|
4500
|
500
|
-
|
3166
|
-
|
900
|
-
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9066
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第三學年
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4500
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500
|
-
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3000
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-
|
-
|
-
|
8000
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|
初中高級值班水手
|
第一學年
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6000
|
500
|
1000
|
-
|
1000
|
-
|
540
|
9040
|
27206
|
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第二學年
|
4500
|
500
|
-
|
3166
|
-
|
900
|
-
|
9066
|
||
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第三學年
|
4500
|
500
|
-
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4100
|
-
|
-
|
-
|
9100
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船舶修造專業介紹
近年來，隨著世界經濟的高速發展和世界貿易的急速增長，帶來了世界范圍內的海運需求和船舶需求的持續增長。2007年起，中國造船產量出現了驚人的增長，成為具有重要影響力的世界造船大國，但伴隨著造船業的行業膨脹趨勢，隨之而來的就是船舶修造專業人才的大量緊缺與需求，船舶修造業的發展即需要研究開發人才，更需要一大批在生產一線從事制造、施工等職業型的實用性人才，但我國當前船舶修造業的形式不容樂觀，企業生產一線技術工人短缺和素質不高，技術人才結構性供求失衡問題突出，已嚴重制約了我國船舶修造業的技能升級，因此培養具有一流技術的船舶修造專業技術人才，越來越受到國家的重視和行業培訓的青睞。針對當前行業發展趨勢，濰坊華洋水運學校積極響應行業形勢需求，本學期起增設船舶修造專業。
招生對象：
男，年滿18周歲，身體健康，無傳染病，肝功正常，直系親屬無精神病史，無色盲、色弱，無不良行為記錄、熱愛航海事業，符合海員體檢標準的男性公民；
培養模式：本專業的學生實行“1+1”的培養模式，學生第一年在校學習基礎課，并參加與教學聯系緊密的實訓操作，第二學年學校則安排學員到船廠進行現場生產實習，實習期間學員不僅能在生產一線學習到寶貴的實戰經驗，船廠還負責發放部分生活費， 畢業后學員可留船廠工作，也可自由擇業。
就業方向：本專業學員畢業后主要面向大中型造船企業和船舶設計、船舶檢驗單位，從事船舶生產設計、建造、修理、檢驗、等船舶工程領域的設計員、經過一段時間的鍛煉，可以擔任班組長、工段長、車間主任、項目主管等生產組織和管理工作，亦可從事海洋工程和橋梁鋼結構方面的技術工作和管理工作，渠道寬、前景廣。
高級值班機工、水手介紹
隨著高級船員飛速發展和日益完善，普通船員的教育培訓卻大大的落后，原來培訓的優秀船員已經晉升到高級船員的行列，而目前初中畢業學習4個月的機工、水手遠遠不能滿足船上的要求，根據船員市場的需求，及STCW公約和規則2010修正案的新要求，依據新公約關于高級值班機工（Ⅲ/5）和水手（Ⅱ/5）的標準，我校增設高級值班機工、水手的培訓，以滿足今天船員市場高速發展的需求，同時為更多立志航海事業的有志男兒提供一個良好的學習平臺。
招生對象及要求：
高中兩年制高級值班機工、水手: 男，年滿18周歲，身體健康，無傳染病，肝功正常，直系親屬無精神病史，無色盲、色弱，無不良行為記錄、熱愛航海事業，符合海員體檢標準的男性公民,高中及中專以上畢業生；
初中三年制高級值班機工、水手: 男，年滿16周歲，身體健康，無傳染病，肝功正常，直系親屬無精神病史，無色盲、色弱，無不良行為記錄、熱愛航海事業，符合海員體檢標準的男性公民,初中及以上畢業生；
培養模式：完成高中兩年制或初中三年制高級值班機工、水手在校學習，學習期間穿插實訓實習，畢業時頒發放航海類中專文憑 。
就業方向：本專業學員畢業后主要從事遠洋及近海船上的值班和日常維護工作。
備注：服裝被品包含校服、床上用品、被褥、洗涮用品等，入學時分學年備齊費用，教材費多退少補。
貧困補助：
1、根據國家助學金補貼政策，農村戶口、縣鎮非農業戶口、城市特困學生每人每年享受國家助學金1500元。
2、根據國家對農村家庭經濟困難學生和涉農專業學生免學費的政策，符合政策條件的學生每年減免學費2400元（比例為學校在校生人數5%）。
3、學校設立大量勤工助學崗位，為貧困生提供幫助。
學校就業政策：
學校推薦就業，也可自行聯系工作單位，學校與國內外多家知名航運企業建立了友好合作關系，確定了“校企結合、雙方共贏、學生受益”的發展思路，實現了招生、培訓、就業一條龍服務。學校每年召開招聘企業雙選會，為學生的就業搭建了有力的平臺，當前學校畢業生供不應求，就業率達到100%。。
報到須知：報名時需交納報名費1200元（此費用入學后200元轉為住宿押金、1000元轉服裝被品費）。
報到時帶齊當年費用，自帶生活費，攜帶身份證、畢業證、個人戶口本復印件、二寸白底彩色照片16張。