為“現代學徒”注入工匠基因

現代學徒制如何“出師”

韓威選擇到濟南二機床集團有限公司工作，緣起一個雞蛋。

　　時光轉回到2012年春天，韓威本打算通過體育特招，免試進入心儀的大學。可是，就在參加體育測試的前幾天，他胳膊受傷，希望落空。

　　韓威心灰意冷。閑來無事，上網打發時間。他點開了一個濟南二機床集團工人用車刀“車”蛋的視頻：一個生雞蛋，固定在機床架子上，車刀慢慢靠近，呲——呲——，車刀開始“車”雞蛋。不一會，雞蛋硬殼被環“車”了一圈，工人師傅用手小心翼翼地把雞蛋尾部的硬殼掀掉，雞蛋內的軟膜卻一點沒破，包裹著的蛋清和蛋黃隱約可見。

　　韓威的眼睛發亮了，目不轉睛看了好幾遍。那幾天，他多方打聽到哪兒去學這樣的技術。后來得知，濟南職業學院有一個為濟南二機床集團量身打造的技工班——數控機床機械安裝與調試。

　　不過，能不能學會學好，韓威心里還是打鼓。他知道，現在本科生找工作都難，讀個職校，也不一定學到真本事，畢業也可能失業。終在父母“當不了白領干藍領”的勸說下，韓威抱著試試看的心態，報考了這個班。

　　即便進入學校，初的擔心仍縈繞在韓威心頭。一年半以后，進入濟南二機床集團實習，理論與實踐碰撞，師傅帶徒弟口傳心授，手把手教，韓威很快成長起來。

　　韓威如今已是濟南二機床集團壓力機及自動化公司滑塊作業部一名一線工人。畢業一年間，他經常到一汽大眾、長城汽車等汽車生產企業安裝與調試沖壓設備。“不能有一絲一毫的閃失，一些設備的調試甚至要精確，就像在車床上‘車’雞蛋一樣，一不小心就會前功盡棄。”韓威儼然已是“一把老手”。

　　一個雞蛋指引韓威選擇了現代學徒制，而現代學徒制也讓韓威變得自信。

　　現代學徒制，就是學校和企業參與準員工培養的全過程。它既有現代職業教育的衣缽，又有傳統師傅帶徒弟的影子，其中核心的便是招生招工一體化、校企一體化育人。

　　2015年8月，教育部確定了165家單位作為現代學徒制試點單位和行業試點牽頭單位。其中，濟南二機床集團成為山東一家入選企業。而濟南二機床集團與濟南職業學院于2012年開始共建的訂單班已具現代學徒制的雛形。

　　近日，記者走進這兩家單位，看作為推動職業教育改革創新的現代學徒制，如何摸著石頭過河，推進產教深度融合、校企共同育人，夯實產生工匠精神的人力基礎。

濟南二機床集團師傅孫壯（左）正在給徒弟馬林示范，預緊中間傳動齒輪輪轂緊固螺栓。

　　逼出來的產教深度融合

　　從德國人手里把訂單搶過來，可真叫不容易。多少年了，美國福特汽車用的沖壓設備一直是德國制造。

　　搶下這個訂單的，是濟南二機床集團。前不久，經過兩個多月的漂洋過海，由濟南二機床集團生產的沖壓設備運抵美國福特汽車總部，這是他們為福特提供的第八套用于汽車零部件生產的沖壓設備。

　　通過技術引進和自主創新，“濟二”人在新世紀第一個十年，完成了一次“脫胎換骨”，成為用戶心中的“世界三大沖壓設備制造商之一”，產品出口60多個國家和地區。

　　不過，成功面前不少“濟二”人依然忘不了當初的尷尬：給福特汽車生產線安裝調試第一套沖壓設備時，“濟二”派去的一線工人，干活是一把好手，但在美國卻一個個成了“啞巴”。工人有技能卻不懂英語，翻譯懂英語卻不懂技術。比劃、打手勢，用人類原始的溝通交流方式，好不容易才完成沖壓設備的安裝與調試。

　　發展的尷尬不僅于此。近年來“濟二”在轉型升級中不斷更新自己的生產設備，就拿數控機床來講，以前普通機床工人只要操作熟練即可，而現在數控機床不僅要操作熟練，還要會編程。

　　技術技能人才亟須升級換代，這個問題讓濟南二機床集團的掌門人張志剛心急如焚。

　　轉機出現在市人代會的一次小組討論中。2011年初，濟南市召開人代會，列席的省人大代表張志剛以自己企業為例，在小組討論會上吐槽技工短板如何制約“中國制造”競爭力的提升。

　　市人大代表陳小莉時任濟南職業學院黨委書記，正為自己學生的出路犯愁。職業教育，過于重視理論傳授，缺乏實踐操作，導致學生解決實際問題能力不強。“有時，企業來學校招到人后，回去還得再針對企業的需求推倒重來，重新培訓，費時費力。”陳小莉說。

　　聽著張志剛的吐槽，陳小莉心頭一動，“張總，我這兒有學生，理論知識很多，就是缺乏實戰。不如我們合計合計，雙方取對方所長補自己之短……”

　　陳小莉坦言，此前雖然有企業來學校談合作，但不是談如何培養人才，而是給一些錢或一些企業淘汰下來的設備，然后就當了甩手掌柜。企業并沒有參與學生培養的全過程，無論是理論教學還是技能培訓與實踐，都由學校來負責，但學校的課程多是基礎課程，并不能與每家具體企業的需求精準匹配。

　　“我們能不能探索建立一種能夠滿足企業精準需求的合作機制？”陳小莉與張志剛一拍即合，雙方當場約定了再次見面的時間。2011年3月15日，在消費者權益保護日這一特殊的日子，陳小莉帶著機械制造系的全班人馬來到濟南二機床集團。

　　當時，濟南二機床集團生產任務較重，車間比較緊張；而濟南職業學院在新校區組建了實習工廠，但是短時間內沒有足夠的資金購買設備。

　　這次拜訪的一個“早期收獲”，是促成濟南二機床集團把一些簡單的零部件生產搬到了濟南職業學院的實習工廠，機械專業的學生可以在這里由師傅指導實習。這就是初的“校中廠、廠中校”，既搞生產又搞學生實習，成為現代學徒制的雛形。

　　就在那年，雙方還成立了校企合作理事會，為下一步密切合作打下基礎。“今天的學生就是明天的職工，在培養企業所需人才上，不能再做甩手掌柜了。”張志剛說。

　　產教深度融合、校企緊密合作，是職業教育現代化的重要著力領域。然而，面對一線工人技能水平不足的難題，很多企業并不像濟南二機床集團這樣愿意與職業院校合作培養技能人才。“學校熱，企業冷”，這是不少專家對開展現代學徒制的擔心。據了解，美國、日本近年開展的現代學徒制都由企業牽頭。而我國多數企業的職工教育培訓經費，還達不到國家規定的占工資總額1.5%的下限。

　　訂單式培養的“跑單”顧慮

　　隨著國內國際業務的拓展，濟南二機床集團需要越來越多高端的數控機床安裝與調試專業人才。根據企業需求，濟南職業學院設立了數控機床機械安裝與調試專業訂單班。當初對這個專業的設計是：學制3年，一年半在學校學習理論知識，一年半在企業采取師傅帶徒弟的方式實踐。

　　“‘招生即招工、入校即入廠’，把學校和企業綁在一塊，共同培養人才，才能讓人與崗更加匹配。”濟南職業學院機械系主任王平嶂告訴記者，“企業需要啥樣的人，我們就共同努力把學生培養成啥樣，這就是雙主體育人。”

　　2012年，濟南職業學院與濟南二機床集團先從2011級學生中選了12名進行試驗。2014年9月畢業時，只有4名學生進入企業，結果并不理想。

　　也是在2012年，濟南職業學院從教育部門拿到訂單班的單獨招生代碼，明確面向應屆高中生招錄數控機床機械安裝與調試專業，畢業之后定向去濟南二機床集團。“招進這一部分人后，我們跟學校又對他們進行了面試。”濟南二機床集團技校校長李新生說，當年有24人進入這個訂單班。終，2015年7月，除兩人因為身體原因沒進廠外，其余22人都留在企業。

　　然而，今年留在企業的人數卻遭遇“滑鐵盧”。2016屆數控機床電氣安裝與調試專業16人，全部出走，一個沒留。

　　“2015屆能全留下，當時我們是很高興的，覺得理想的模式就應該是這樣。”王平嶂說，孰料2016屆一個學生都沒有留下，“感覺不太好意思再見濟南二機床集團的人了。”

　　訂單班雖一開學就與學生簽訂了三方協議，其中還添了一些限制離開的條款，然而終要讓學生進入企業還是存在一定困難。

　　在王平嶂看來，學生剛入學，對社會、行業特別是對職業規劃還沒有一個比較清晰的認識，甚至對自己以后從事的工作也沒有一個大致的方向。有些學生，是父母和老師幫其選的學校與專業，不愿意一選定終身，被拴到一棵樹上。“就是大學畢業，也不一定有人想得明白，何況一個剛剛畢業的高中生。”王平嶂說。

　　訂單班準員工“跑單”，對于企業參與職業教育是一大顧慮。“自己養大的孩子，到頭來走掉了，肯定心疼。”李新生說，如果跳到競爭對手那里，那真是“賠了夫人又折兵”。為防止出現這種情況，企業會設置更加嚴厲的違約條款，比如設置服務年限、扣押畢業證等，這反過來又加重了學生的顧慮。

　　不過，李新生也表示，這種“跑單”尷尬可通過強化學生對企業認同感的教育來化解。“剛剛高中畢業的孩子，還沒踏上社會，就像白紙一張，你在上面寫上什么，對他的職業選擇也會深深打上企業的烙印。”李新生說。

　　影響企業參與校企一體化育人的另一顧慮，就是擔心學生進廠實訓影響企業生產經營秩序，擔心投入產出不成比例。

　　回歸職業教育本位的新期待

　　“文兒，上個技校學點手藝吧！”去年此時，在濟南干了20多年環衛的朱培祥對剛剛初中畢業的兒子朱全文說。老朱一家來自安徽省太和縣農村。16歲的朱全文在父親同事的推薦下，選擇了濟南職業學院與濟南二機床集團聯合招生的第一屆現代學徒制試點班。

　　這個試點班是五年一貫制高職班，前3年算是中職教育，個人免交學費，由國家負擔，后兩年學費由個人負擔。“2015年我院和‘濟二’聯合申報教育部現代學徒制試點并獲通過，成為全國企業現代學徒制試點之一，主要定位為培養高端數控裝調技能人才，第一屆已經招了59人。”王平嶂介紹。

　　朱全文在報考學校時，也跟不少人打聽過，并偷偷去濟南二機床集團看過。一說機床，給人的第一印象是油乎乎、臟兮兮，但朱全文對這個未來可能工作的地方第一印象卻很好：紅墻、綠樹、碧草，現代化的車間、設備，很是干凈。

　　他還打聽到，來這里學習，師傅帶徒弟，能直接上機床操作，學到真本事。于是，他主動選擇了現代學徒制試點班。“學門技術，將來不愁沒飯吃。”朱全文說，還能拿大專學歷，“我學習成績不是很好，即使拿錢讀高中，高考也只能讀大專。”朱全文坦言，3年高中，3年大專，還不一定能在競爭激烈的就業市場站穩腳跟。

　　前3年，朱全文將先進企業，學一周理論，再進行一周實踐，來回交替，學與做相結合。“一些抽象的概念，在實踐中很容易就記住了；一些工藝，在操作中就掌握了。”朱全文說，企業特別重視英語口語和專業英語，去年年底還辦了英語口語競賽。這讓他知道，以后自己少不了跟外國人打交道。“聽帶我們的師傅講，他們經常到美國福特汽車去安裝沖壓設備。”朱全文說，他也非常想到國外看看，所以英語學得很賣力。

　　而后兩年，朱全文再到濟南職業學院提升理論基礎。“也不會全學理論，還要保持一定實踐量。”王平嶂說。

　　“過去，過分強調學歷教育。可是職業院校的學歷怎么抵得過本科院校呢！”王平嶂坦言，讓職業教育回歸本位，重技術技能，才能在未來的競爭中占有一席之地。

　　和其他58人一樣，朱全文初中剛畢業，還是未成年人。在簽協議時，學校、企業、朱全文本人還有父親共同簽署四方協議，來保障朱全文應有的權利和應盡的義務。

　　鑒于此前的教訓，這次濟南二機床集團和濟南職業學院共同制定的人才培養方案上，著重加入了職業精神、忠誠度的培養與塑造。

　　“作為教育部現代學徒制試點，之前的訂單式培養，優點是針對性更強，缺點是學校不可能搞太多的訂單班。有不少企業，特別是中小企業根本沒有能力與職業院校合辦訂單班。” 李新生坦言，大企業乃至行業龍頭企業與職業院校合作，推出現代學徒制試點，可以為社會培養更多人才。

　　記者采訪時，正值第二屆現代學徒制試點班招生。“今年計劃招200個學生，已經招了150個了。”濟南職業學院機械系副主任、現代學徒制項目負責人車君華說。

　　“搞現代學徒制試點，一定得是大企業或行業龍頭企業。”李新生舉例說，濟南二機床集團是全國領軍企業，沖壓設備國內市場占有率達到80%，培養出的人才至少是國內高水平。

　　李新生認為，雖然是校企聯合培養的學生，但是也不一定非得進濟南二機床集團。這種培養模式對行業、企業都有利。企業可以優中選優，也可以為行業培養更多的技術人才。“饅頭還是搶來的好吃嘛！”他說，學生們競爭上崗，恰恰是企業穩定隊伍的一種方式。

　　為“現代學徒”注入工匠基因

　　韓威說起實訓很興奮，因為他遇到了一位厲害的師傅。經過行拜師禮、敬茶，濟南二機床集團壓力機及自動化公司滑塊作業部三班班長王勇就成了韓威的師傅，這位在廠里干了20多年的老工人，是滑塊作業方面的高手。

　　“我師傅是真正的‘大國工匠’，滑塊作業真的是一‘絲’不茍。”韓威對師傅很敬佩。他說，沖壓設備滑塊的組裝，對精度要求特別高，要精準到“絲”。100絲才相當于1毫米，而滑塊的組裝，誤差不能超過5絲。他師傅可以做到絲毫不差。

　　韓威對師傅也很敬畏。對于帶徒弟，王勇是出了名的嚴厲。嚴師出高徒，一直是他帶徒弟的信條。特別是對滑塊作業，要求一絲馬虎都不能有。“傳統的師傅帶徒弟，徒弟做錯了那是要懲罰的。”王勇說，自己的徒弟要是做錯了，他就罰多練幾遍技術。有時候，是自己陪著練，一練就是一下午。他認為平時不嚴厲要求，以后在工作崗位上就可能出錯。

　　在滑塊作業部干活，有些滑塊重達上百噸，組裝起來，各個模塊要嚴絲合縫，容不得半點差池。“師傅從一開始帶我就講，慢就是快。”韓威說，干得快，有失誤，哪怕是少擰了一圈螺絲，也得從頭再來，重新拆解，重新組裝。

　　“別看師傅平時很嚴厲，但是我和師傅感情很好。”韓威記得，有一次休班，他跟王勇一起喝酒，酒過二巡，問師傅：“如果有一天，我的技術超過你了怎么辦？” “那就是好小子，青出于藍而勝于藍，師傅沒白帶你，你這是給師傅爭光了。”王勇哈哈大笑，“你還得好好跟我學，才跟我多久就在想超過我了啊！不過，不愿意當將軍的士兵不是好士兵，你還得加把勁兒。”

　　李新生說，學生平時在學校實踐，沒有足夠資金，一些實踐所用的鋼材用木頭、塑料代替，精度不高也沒關系，畢竟只是模擬。相比之下，把學生送進企業實訓，一進去就是真材實料的實戰，因為考慮到成本，企業會千方百計考慮降低廢品率。這有利于培育學生的質量意識、成本意識。

　　“我要是在哪一方面做得不好，其他的人會受連累。因此，逼著自己做到好，做到優秀。”韓威說，這是從源頭上培養學徒們一絲不茍的工匠精神。

　　“實際上，我們就是通過現代學徒制，來培養既懂理論又精通操作的現代工匠。”李新生說，不過，做技術的在于熟能生巧，沒個三五年成不了骨干，開始入廠的一到兩年由于仍然還在學習階段，收入確實不高，不能急功近利，更不能只顧眼前。一旦掌握了一項技能，時間越久就越吃香。這些道理，李新生一開始就跟學生講，“一個餐飲服務員剛開始可能比你這個學技術的工資高，但是也就三五年，他的工資還和以前一樣，而你的工資卻會翻番。”

　　車君華表示，從這幾屆的試驗看，與學院普通專業的學生比，現代學徒制普遍提高了學生的技術技能水平以及相應的學習能力。

　　“在一線工作的師傅講課確實跟學校老師講的不一樣，通俗易懂，案例也多，比較貼合實際。”韓威說，有些師傅在一線摸索了多年，把經驗濃縮成幾句話，對后來的實踐特別有幫助。讓他們帶徒弟指向性就更強，成長特別快。

　　不過，這帶徒弟的成本也挺高。李新生算了一筆賬，59人3年在企業，借鑒國外，一個師傅帶一個徒弟，包括每個月補貼200元，一個人請師傅的成本在1萬元左右。在企業，學徒只要出工，每天能拿50元的補貼。

　　也是“學徒”的現代學徒制

　　試點，就是一個逐步探索，發現問題、解決問題的過程。

　　師傅的標準是什么？車君華坦言，學校的老師有一套標準，有教師資格證書，還有學歷要求等等。雖然在濟南二機床集團帶徒弟的都是高級技師，然而僅僅是技術上的“大拿”還不夠。

　　也就是說，企業師傅的任職資格不僅僅只有技術標準，還有思想品德、職業精神、忠誠度等標尺。比如，學生對企業的認知，很多都來自師傅的一言一行，如果一個師傅對企業說三道四多了，那么這個學生十有八九不會留在這個企業。

　　“作為學校，我們加強與合作企業的溝通，把各方面優秀的技術技能人才選拔過來，并協商建立相關準入、考核的標準，從制度上保障兼職教師的基本水準。”王平嶂說。

　　由于沒有統一的行業人才培養標準，導致同一行業不同試點項目培養的學徒技能知識結構有差異。反映出的深層次問題是，相同行業企業缺乏統一的技術技能標準，產業升級的步伐不一致。李新生建議，行業建立企業聯盟，制定行業人才培養標準。

　　與此同時，現代學徒制人才培養成本分擔機制尚未建立。為了調動企業的積極性，車君華建議，應鼓勵一些企業成為“教育型”企業，在自己的領域為社會培養人才，比如可以通過減稅、政府購買服務或者補貼的方式給予參與現代學徒制的企業適當支持。

　　為推進現代學徒制試點，山東省財政安排支持60個試點項目，每個項目支持專項資金25萬元，共1500萬元，分兩個年度撥付給各試點院校。合作企業每接受1名學徒并經考核達到學徒培養標準，按5000元標準補助企業，其中3000元用于帶學徒的師傅的獎勵，2000元用于補償企業的水電、耗材等。

　　采訪中，有專家提出，在現代學徒制試點中，特別是中職學校的試點，不少學生還未滿16周歲。“招生即招工、入校即入廠”的培養方式，與“禁止用人單位招用未滿16周歲的未成年人”的有關規定相沖突。雖然簽訂四方協議，可以保障學徒的相關權利不被侵害，仍要考慮盡快修改完善職業教育法等，從法律上確立現代學徒制中企業的辦學主體地位，賦予學徒獨特的、具有“準員工”和“學生”雙重地位的法律身份。同時，建立統一的國家職業資格標準與專業課程國家標準，確保學徒通過現代學徒制能夠獲得國家承認的職業資格，并在不同地區和不同企業均得到認可。

　　推廣現代學徒制，招生是基礎。實行現代學徒制的職校如果能夠單列招生計劃，無疑能大大增強吸引力。“人都招不滿的話，還談什么培養人才呢？”一位專家說。