中國(guó)民航管理干部學(xué)院航空服務(wù)專業(yè)發(fā)展方向

      職業(yè)教育發(fā)展的指導(dǎo)思想是“以服務(wù)為宗旨、就業(yè)為導(dǎo)向”，中國(guó)民航管理干部學(xué)院教育的特點(diǎn)是培養(yǎng)高技能型人才。

       航空服務(wù)崗位群崗位群是指同一職業(yè)領(lǐng)域里彼此相關(guān)的社會(huì)職業(yè)或勞動(dòng)崗位的集合。按照職業(yè)能力同一性與培養(yǎng)目標(biāo)同一性原則，采取歸并力一法確定專業(yè)覆蓋若十社會(huì)職業(yè)或勞動(dòng)崗位的“職業(yè)群”或“崗位群”。

      民航旅客服務(wù)的流程分為:客票服務(wù)、機(jī)場(chǎng)值機(jī)及行李服務(wù)、女檢服務(wù)、機(jī)場(chǎng)旅客候機(jī)服務(wù)、客艙服務(wù)和離港服務(wù)，其中各個(gè)服務(wù)環(huán)節(jié)還并行有貴賓服務(wù);中臺(tái)支持有電子商務(wù)平臺(tái)、呼叫中心、女檢系統(tǒng)、行李服務(wù)系統(tǒng)和交通服務(wù)系統(tǒng)等;客票服務(wù)和機(jī)場(chǎng)值機(jī)還應(yīng)有民航計(jì)算機(jī)定座系統(tǒng)作為后臺(tái)支持。這樣，航空服務(wù)流程的崗位群大致可以分為:客票服務(wù)崗位群，相應(yīng)有售票員和呼叫中心電話員崗位;機(jī)場(chǎng)服務(wù)群，相應(yīng)有值機(jī)服務(wù)、旅客服務(wù)、貴賓服務(wù)、女檢服務(wù)和候機(jī)服務(wù)崗位以及客艙服務(wù)等。廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的民航旅客運(yùn)輸專業(yè)、空中乘務(wù)專業(yè)和空港女全檢查專業(yè)則和以上崗位群相對(duì)應(yīng)。山于在民航旅客服務(wù)流程中服務(wù)的是同一對(duì)象。

      雖需要服務(wù)流程中的不同環(huán)節(jié)，但‘它們是相互關(guān)聯(lián)、相互影響和相互滲透的。各航空服務(wù)專業(yè)的學(xué)生對(duì)不同的航空服務(wù)崗位有一定的適應(yīng)能力，能相互轉(zhuǎn)換。

       但就職業(yè)能力來(lái)看，不同的航空服務(wù)崗位群的專業(yè)核心技術(shù)能力要求有著明顯的差異，這就形成不同的航空服務(wù)類專業(yè):民航旅客運(yùn)輸、空中乘務(wù)和空港女全檢查。但是航空服務(wù)崗位群學(xué)生具有相同的民航基礎(chǔ)知識(shí)背景和基本的服務(wù)能力，所以‘它們?cè)诓煌�的航空服�?wù)崗位就有可能實(shí)現(xiàn)實(shí)習(xí)、就業(yè)崗位的轉(zhuǎn)換。

       根據(jù)企業(yè)的用人需求和企業(yè)協(xié)商進(jìn)行的，是一個(gè)市場(chǎng)化程度很高的教學(xué)管理模式。實(shí)踐證明，頂崗實(shí)習(xí)無(wú)論是對(duì)培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)索質(zhì)、職業(yè)能力和學(xué)生的就業(yè)都有積極的影響。但正因?yàn)槭袌?chǎng)化程度高，實(shí)際女排頂崗實(shí)習(xí)單位就有一定難度，加之新的勞動(dòng)法的實(shí)施，一線崗位員工的待遇大幅提高，部分航空服務(wù)崗位員工流動(dòng)性減少，企業(yè)用人機(jī)制也發(fā)生了相應(yīng)變化，這給工學(xué)結(jié)合頂崗實(shí)習(xí)帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。