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“世界技能大賽”知名度較低，但并不是一個“山寨”賽事
此次關于“世界技能大賽”的報道來自于參考消息，轉引自瑞士《每日新聞報》。報道稱，2013年的世界技能大賽上還看不到中國金牌的影子。2015年大賽上它仍然在瑞士之后排名第五位。但眼下，中國已經是世界冠軍（15枚金牌、7枚銀牌、8枚銅牌和12個優勝獎），“而且幾乎再也無法被打敗了。”
看到這樣的消息自然令人非常興奮，但很多人也產生了疑慮——這個賽事幾乎從未聽過，含金量到底如何？不會是個什么“山寨”比賽吧。這個質疑不是沒有道理，因為“世界技能大賽”不僅中國人幾乎沒有聽說過，在國際上知名度可能也不高。幾份重要的國際時政和商業報道，如美國紐約時報、華爾街日報、彭博新聞，英國的金融時報等，幾乎都沒有報道過這個賽事。
這主要還是因為，“世界技能大賽”是個偏行業的比賽，主要展示某個國家或地區職業教育和職業培訓事業發展的成果。雖然一定程度上也能反映一個國家的制造業水平和產品質量，但這更應該由產品本身來說話，金牌反映不了太多。
而盡管是個行業活動，但賽事本身還是很有意義的，迄今已經舉辦了44屆，參賽國家和地區遍布全球。賽事一方面向世界宣傳技能人才的重要價值，另一方面向全世界推廣全球化的職業技能標準，并促進各國之間的交流。我國的兩個近鄰韓國和日本，都頗為重視這個比賽。上世紀韓國總統曾接見過代表團，感謝代表團取得金牌提升了國家形象，也曾舉國歡慶，也大大推動了韓國的職業教育。而日本則是早加入世界技能組織、早承辦該比賽的亞洲國家，也曾經在大賽中取得好成績，對于一貫重視職業培訓，有著尊重手藝和手藝人的日本來說，對這項比賽的重視也是理所當然的。
中國之所以在賽事中取得好成績，主要是因為進行了針對性選拔和訓練
不過，中國代表團之所以參賽短短4次，就取得了金牌世界第一的成績，主要還是反映了國家意志。正如瑞士《每日新聞報》所說的，“中國和韓國政府甚至會負責比賽選手的訓練，而且會訓練整整兩年的時間。”“對中國政府而言，世界技能大賽是衡量國際競爭力和創新能力的一個準繩。而且它將技能人才視為體現經濟成就的標志。評審團的一位專家贊賞地說：‘中國選手是被認真挑選并作了充分準備的。未來的標準將由中國人確定。’”
這個說法并不是虛言，自中國開始參加世界技能大賽以來，人社部就非常重視這項賽事，與天津市合作，在天津職業技術師范大學共建了世界技能大賽中國研究中心，為我國參與世界職業技能大賽等相關工作提供全方位支持和服務。近幾年國內關于賽事的研究也很多，不僅有專門的選手心理訓練模式研究，還有對大賽技術文件、評測策略及規則變動方面的研究。中國代表團成員的選拔、培訓，都非常有針對性，可以說幾乎是按照奧運會或奧數的那套模式來進行的。這可以說是中國人的專長，取得好成績也就很好理解了。而很多國家并不是那么注重金牌。所以，也無需過于夸大、拔高中國在世界技能大賽“稱雄”的意義。
賽事成績能體現中國制造業從業者工匠精神的提高
但需要指出的是，中國對世界技能大賽的這種重視，本身就對于中國的技能人才培訓有很大幫助。從行業的角度來說，世界技能大賽制定的標準，包括通用標準和專業標準，是有關專家通力合作參照業內佳實踐標準共同制定的。所以說，認真地研究世界技能大賽，將其成果反饋給業界，就有很大的意義。
而正是以這種人才培養的理念為主導，在實際的競賽活動中貫徹著對選手現代技術能力的檢驗，使得世界技能大賽越來越受到從業者的關注。前世界技能大賽組織主席杰克·杜塞爾多普曾表示：“世界技能大賽中列出的幾十種技能，都是與實實在在的經濟活動相關的，許多世界級大公司也來到賽場展示自己的相關產品或招募需要的技能人才。”
這個說法并不是虛言。在2015年的43屆世界技能大賽中為中國取得金牌零的突破的，是杭州技師學院的楊金龍，他挑戰的項目是汽車噴漆。按照世界技能大賽的要求，油漆上下的厚度誤差不超過0.01毫米，相當于一根頭發直徑的1/6左右，而油漆一般要噴五六層以上。要獲得金牌，需要的訓練量，對技巧熟練度的要求可想而知。其實這種非同尋常的吃苦鉆研，楊金龍在上學期間就開始了，在校期間他就獲得了浙江省職業院校汽車運用與維修汽車涂裝一等獎，全國職業院校汽車運用與維修汽車涂裝二等獎等成績。而楊金龍畢業后就被一家奧迪4S店挑中，憑借出色技術，工資一路上漲。如今他是浙江省第一個、也是的特級技師，被破格提拔為杭州技師學院教師，享受教授級高級工程師待遇。
在楊金龍看來，正是工匠精神鑄就了他，“我上學前都沒有摸過汽車，但一碰到各種顏色的油漆我就著魔了。”據報道，上學期間，他對噴漆技術就到了癡迷的程度，常常為了攻克一個問題而在實訓車間待到凌晨。
楊金龍表示，“以前的手工藝人都是工匠，追求精益求精，我們這代人要把這種精神找回來。”相信對世界技能大賽的重視，對工匠精神的培養，以及中國工匠水平的提升，都是有幫助的。
中國制造業水平全面提高尚需時日，不能盲目自大，也不宜妄自菲薄
談起中國人的工匠精神，人們總是會關心中國制造的水平。其實中國制造從業者的工匠精神如何，跟中國制造的水平不是一回事，畢竟一國制造業的水準，與科學技術的積累是有很大關系的，從業者的職業態度只能起一部分作用。
但不少人談及工匠精神這個話題的時候，會嚴重跑偏。比如，有些人非常不忿這個概念，認為這純粹是外國人吹牛用的，比如認為那個“壽司之神”小野二郎，搞得神乎其神，其實虛頭巴腦沒什么實際意義。這些人也往往否認中國制造跟發達國家存在差距。這種想法顯然是有問題的，似乎忘了中國人其實自古以來就主張工匠精神，“庖丁解牛”的故事就是好的證明。其實，日復一日地不斷精進、乃至為一項技藝奉獻終生的這種理念，并不是很虛的一種東西，等到中國制造需要以品質而不是價格取勝的時候，那種需要時間沉淀的工匠精神，很有可能就是進行高端競爭的關鍵。
另一種想法則恰好相反，認為工匠精神或者說職人精神就是外國人才有，而在中國目前急功近利、凡事都談錢的環境下，工匠精神壓根就難以存在，甚至認為中國制造與日本制造、德國制造在品質上的差距永遠彌補不了。他們經常舉的例子是汽車發動機，認為多年來中國造不出好的發動機，就是整個國家工業缺乏品質感的標志。
這種說法不能說毫無道理，但過于悲觀，其實近年來情況已經大有改觀，國產發動機已經被越來越多的國內產商所使用，而且造不出好的汽車發動機也有多方面的原因，如市場先占者優勢太大，后發者挑戰動力不足等。但如果行業出現顛覆性變革，比如電動車快速取代燃油車，那中國人彎道超車也不無可能。
總而言之，正確的態度是，不能盲目自大，也不宜妄自菲薄。目前在培養國人工匠精神方面，通過世界技能大賽等，已經看到一些好的趨勢，希望這種趨勢能夠進一步提升中國制造的品質。
