10月8日,第45屆世界技能大賽重型車輛技術(shù)項目“9進(jìn)5”第二輪集訓(xùn)選拔啟動,排名全國前九的青年技能高手將進(jìn)行“柴油發(fā)動機”、“新車交付檢查”兩個模塊的集訓(xùn)考核。作為工程機械類項目,重型車輛技術(shù)是世界技能大賽公認(rèn)的難賽項。9名集訓(xùn)隊員需經(jīng)過“9進(jìn)5”“5進(jìn)1”兩場內(nèi)測,決出小組第一名,代表中國出戰(zhàn)第45屆世賽總決賽。作為一名山東選手,來自山東交通技師學(xué)院的19歲小將賈俊豪將迎戰(zhàn)八位頂尖選手。
賈俊豪在進(jìn)行第45屆世賽重型車輛技術(shù)項目“9進(jìn)5”集訓(xùn)選拔。
世賽公認(rèn)難賽項——理論和技能雙重考核
“第45屆世界技能大賽國家集訓(xùn)隊分‘9進(jìn)5’、‘5進(jìn)1’、強化階段三個選拔訓(xùn)練階段。其中,‘9進(jìn)5’階段于9月17日至12月3日分別在湖北東風(fēng)汽車公司高級技工學(xué)校、山東交通技師學(xué)院、廣州市交通高級技工學(xué)校三個地點進(jìn)行集訓(xùn)選拔,針對四個模塊和汽車專業(yè)英語展開,主要以國賽考試車輛和設(shè)備為主要機型考核選手理論、系統(tǒng)性知識和技能。”第45屆世賽重型車輛技術(shù)項目國家隊專家組組長劉慶華說。
據(jù)了解,世界技能大賽被譽為“技能奧林匹克”,是地位高、規(guī)模大、影響力大的職業(yè)技能競賽。重型車輛技術(shù)項目在2015年被列入第43屆世賽競賽項目,我國于第44屆世賽開始挑戰(zhàn)該項目,但并未收獲獎牌。劉慶華介紹,作為工程機械,重型車輛技術(shù)是世賽中公認(rèn)難的競賽項目,不僅所用設(shè)備都是大型機械,涉及的種類也非常多,要求維修礦山機械、林業(yè)機械、農(nóng)業(yè)機械、道路運輸車等。
1999年出生的賈俊豪便是參加本次全國集訓(xùn)隊的一名山東選手。他就讀于山東交通技師學(xué)院汽車檢測與維修專業(yè),作為第45屆世賽重型車輛技術(shù)項目全國第4名入選國家集訓(xùn)隊。
據(jù)了解,山東交通技師學(xué)院始終堅持走內(nèi)涵發(fā)展道路,把提高教育教學(xué)質(zhì)量作為一切工作的出發(fā)點和落腳點。學(xué)院汽車專業(yè)和機電設(shè)備安裝與維修專業(yè)被公布為全國技工院校一體化改革試點單位,汽車應(yīng)用與維修專業(yè)成功申報山東省示范專業(yè)群建設(shè)項目。
近三年來,山東交通技師學(xué)院在校生獲得國家級競賽獎項8項、省部級92項、市廳級31項；1名學(xué)生進(jìn)入第44屆世賽國家集訓(xùn)隊；2名學(xué)生進(jìn)入第45屆世賽國家集訓(xùn)隊。學(xué)院被確定為第45屆世界技能大賽重型車輛技術(shù)項目和原型制作項目中國集訓(xùn)基地。
賈俊豪（中）與同學(xué)向教師請教汽車專業(yè)問題。
“王牌師資+比學(xué)趕超”——集訓(xùn)隊選手技能飛速提升
重型車輛技術(shù)項目的“難”,在于它的控制系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到非常高的智能化程度,發(fā)動機技術(shù)、操作裝置和變速傳送系統(tǒng)極其先進(jìn),只有制造業(yè)發(fā)達(dá)的國家才有條件選派選手參賽。為保障9名技能小將得到更好的技能提升,相關(guān)部門聘請行業(yè)專家和世賽全國選拔賽“四甲”選手的專屬教練助陣,為國家集訓(xùn)隊成員配備了一支王牌師資隊伍。
“入隊之前,選手們訓(xùn)練精密測量氣門調(diào)整都要1個多小時才能完成。但參加集訓(xùn)的第二天,A組突然有人用時突破了半小時,我所在的B組就開始研究怎樣調(diào)整氣門間隙以節(jié)省時間,到了第三天,B組內(nèi)4個人都能在20分鐘內(nèi)完成了。”賈俊豪說,進(jìn)入國家集訓(xùn)隊,曾經(jīng)的國賽對手成了并肩戰(zhàn)斗的隊友,通過“比學(xué)趕超”,大家技能都有了飛速提升。
段德軍是山東交通技師學(xué)院汽車學(xué)院專職教師,也是賈俊豪參戰(zhàn)世賽的專屬教練。由于這是我國第二次挑戰(zhàn)世賽重型車輛技術(shù)項目,參賽經(jīng)驗寥寥無幾,即便是行業(yè)中的拔尖教師,碰到工程機械,也得先“充電”后教學(xué)。
“集訓(xùn)隊中每個教練都有自己的分工,‘9進(jìn)5’前兩輪集訓(xùn)都是由兩個教練使用一臺國賽車輛共同輔導(dǎo)一個比賽模塊的內(nèi)容。等到第三輪廣東集訓(xùn),每名教練都要先研究一款機型,將該機型涉及的所有比賽模塊都要摸透,然后再進(jìn)行集訓(xùn)輔導(dǎo)和訓(xùn)練。”段德軍提到,根據(jù)上屆世賽中國選手的實戰(zhàn)經(jīng)驗,在比賽中安全、環(huán)保、選手合理的邏輯分析能力和臨場應(yīng)變能力,都是集訓(xùn)中重點學(xué)習(xí)的內(nèi)容,選手在訓(xùn)練時更要注重操作細(xì)節(jié)。此外,由于世賽要求使用英文界面技術(shù)資料,選手須具備深厚的英文專業(yè)能力,聽的懂英文交流、看的懂英文資料、說的出英文表達(dá)、寫的出英文工單。英文水平也成為集訓(xùn)隊成員大的“短板”。山東交通技師學(xué)院作為世賽國家集訓(xùn)基地,在“9進(jìn)5”第二輪選拔中,由學(xué)院教師——英國“海歸雙碩士”王夢玲對集訓(xùn)隊成員進(jìn)行英文授課。
目前,9名小將從湖北轉(zhuǎn)戰(zhàn)山東,就“柴油發(fā)動機”、“新車交付檢查”兩個模塊進(jìn)行“9進(jìn)5”第二輪集訓(xùn)選拔。賈俊豪提到,集訓(xùn)隊成員各有長處,自己各方面均衡發(fā)展,但心態(tài)較其他成員更勝一籌。“如果做事太急,忙中容易出錯,其實穩(wěn)定發(fā)揮、不出錯就是超常發(fā)揮。我希望能夠保四進(jìn)三、保三進(jìn)二……一步一步走下去。”
來源：未來大工匠
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