提前一年找到“婆家”濟南技校生成“香餑餑”

    一體化教學好處多

    尊重人才成長規律，科學施教，這是我市技工教育的突出特點。山東技師學院以研究生以上學歷人員為主，建立了承擔各專業學科建設、課題研究、課題攻關任務的專業帶頭人隊伍；以高端技能人才為主，形成承擔一體化教學任務的骨干教師隊伍。這兩支隊伍，在培養新時期合格技能人才方面發揮了關鍵作用。在今年就業大環境萎縮低迷的情況下，該院2860名夏季畢業生就業率達到97.9%。

    技工院校改變傳統的“板書+講解”的授課方式，把理論教學和實習教學融為一體，將理論與實習教學內容一體化設置，講授與操作一體化實施，教室、實驗室和實習工廠車間一體化配置，專業知識、操作技能與職業要求一體化訓練。因為具備貼近實踐等諸多好處，一體化教學已成為技工院校的主要教學模式。

    校企合作“訂單”培養

    濟南公交總公司和濟南交通高級技校保持著長期合作關系，前者是學生實習基地，后者提供技能人才。前不久，公交公司工作人員找到學校，根據運營中發現的新情況對車輛電氣線路方面提出了一些教學建議。學校方面經過研究，采納了該建議，在教學中很快得到落實。這是我市技工教育緊密結合產業結構調整、企業產品更新和高新技術發展的實際，合理調整教學內容、更新教學方式的一個縮影。

    通過校企合作，我市逐步探索出了一條學校工廠化、教室車間化、教師師傅化、教學生產化、學生產品化的校企合作培養技能人才的新模式。目前，駐濟26所技工院校已有23所與69家企業建立了合作關系。通過校企聯合辦學，廣泛推行“訂單”培養，技能人才培養的針對性、實用性進一步增強。

    形式多樣靈活辦學

    濟南技術學院緊緊圍繞市場需求，實施了靈活的辦學方式。在招生對象中，既有初、高中畢業生，又有回爐的大、中專畢業生；既有下崗失業人員，又有在崗職工，還有社會上無業人員。在學制上，既有2至4年的全日制教育，又有3個月至1年的短期培訓，形成了初、中、高并存，長、中、短結合的培訓學制。濟南鐵路高級技工學校在培訓層次上實行了多樣化，既有“泉城金藍領”等高級技能人才的培養，又有普通的上崗前培訓；既有為大中專學生回爐開設的技師班，也有為初中畢業生開設的中級工班；既有為企業培養的產業工人，又有為第三產業需求培養的下崗失業職工和農村富余勞動力。靈活的辦學方式，推進了技工教育改革的深化和發展，實現了提升技工院校辦學活力的新飛躍。

    與市場零距離對接

    在山東藍翔高級技工學校，投資上億元的實訓基地令人印象深刻，里面陳列了各種品牌、各種型號的汽車，每過一段時間，都有新下線的車開進來。到過這里的人都說，它更像一個汽車展覽館。學校負責人告訴記者，只有把市場新的動態告訴學生，他們才能對這個行業的發展更有興趣、更有感情，在掌握技能時才能更加投入、更加認真。

    依據市場需求調整專業設置，這是技工院校與市場實現零距離對接的具體體現。我市各技工院校主動適應社會發展、科技進步以及就業市場的變化，緊跟產業結構調整、企業產品更新和高新技術發展趨勢，及時調整專業設置，服務市場經濟的能力不斷提升。每年三、七月份，各技工院校分別對市場進行調研，面向新興產業和現代服務業，深入開展課程開發，結合市場需求保持優勢主導專業，適當調整、增加新專業。目前，大多數技工院校的實習教學和社會實踐的課時都超過了50%，大多數院校都實行“3+1模式”、“2+1模式”、“1.5+0.5”模式，即前3年或2年或1年半在校強化基本理論和技能，后1年或半年社會實踐，以此強化對學生的實習技能教學。