小松220-8柴油機常見故障排除方法

小松220-8柴油機啟動困難或柴油機敲缸原因與排查方法

    摘要：本文詳細闡述了小松200-8型挖掘機柴油機在作業過程中遇到的常見故障(油管堵塞、啟動困難、柴油機運轉不平穩、工作粗暴、敲缸等),并根據維修經驗總結出排查方法.

    一、小松220-8柴油機常見故障的原因

    常見故障有低壓油路出現的供油不暢、高壓油路出現的油管堵塞、啟動困難、柴油機運轉不平穩、工作粗暴、敲缸等.

(一)低壓油路方面出現的供油不暢

    柴油機低壓油路是指從油箱到噴油泵進油腔之間的進、回油管路,當進、回油管路的油管、接頭、墊圈因老化、變形損壞導致漏油時,空氣將會進入油路產生氣阻,致使供油不暢,引起供油量不足,從而發動機出現難起動、加速遲緩、功率下降等故障現象,嚴重時甚至會自動熄火.

(二)高壓油路方面出現的高壓油管堵塞

    當柴油機各缸中某一缸高壓油管因老化、變形或有雜質致使油管發生堵塞時,啟動發動機后在油管部位可能有明顯敲擊聲,該缸由于不能正常工作而出現發動機功率下降.

(三)小松220-8柴油機啟動困難

    柴油機啟動困難有兩種表象,一種是當啟動時排氣管不冒煙,另一種是當啟動時排氣管排出白煙.

    1．啟動時排氣管不冒煙主要是由于噴油泵安裝不當而造成.

    (1)噴油泵的半圓鍵安裝不到位.

    (2)噴油泵被動盤錯裝180度.

    (3)進、回油螺釘位置安裝錯誤.在油管聯接時,假若將回油螺釘裝錯去進油管接頭上,此時由于回油螺釘內單向閥的作用,燃油將無法進入或只有少量進入噴油泵進油腔,致使柴油機不能啟動或啟動后無法加油提速.

    2．啟動時排氣管有大量白煙排出.此表象主要是柴油未經燃燒就被排出,柴油中有冷卻液,噴油提前角過小.造成此故障主要是發動機溫度過低,進氣通道堵塞,供氣不足;噴油泵供油量過多或過少,噴油器噴油霧化不良,混合氣形成質量差,氣缸壓力過低,柴油自燃條件差.

(四)運轉不穩、工作粗暴、缸內積炭、小松220-8柴油機敲缸等，出現這些故障主要是柴油機各缸供油量不均勻和供油提前角不準確.

    (1)個別缸噴油器的噴孔出現積炭、磨損過多,致使噴孔面積變大或變小,從而使其供油量增加或減少;

    (2)噴油泵出油閥彈簧失靈,從而影響到出油閥的開啟時間,致使供油提前角變大或變小;

    (3)噴油泵的驅動正時齒輪磨損過多,其聯軸節或聯接花鍵及凸輪軸軸承配合不夠緊湊,加上凸輪軸軸向間隙過大等原因,影響各缸的供油均勻度;

    (4)由于柱塞偶件、出油閥偶件磨損過多,從而出現配合間隙增大,壓油過程中的燃油回漏太多,導致供油提前角度變小;

    (5)個別缸出油閥彈簧彈力不好,嚴密性不好,致使出油閥開啟壓力降低、供油量減少;

    (6)個別缸的柱塞偶件磨損過多,致使其密封性下降,從而使該缸供油量減少;

    (7)油量調節機構的調節叉與柱塞調節臂或齒桿與齒圈之間的磨損不一致、固定螺釘松動,使各柱塞斜槽與回油孔相對位置發生不同的變化,致使柱塞有效行程出現差異,造成各缸供油量不均勻.

二、小松220-8柴油機故障的排查方法

    1．低壓油路供油不暢的檢查方法是用手泵動手油泵到一定壓力,然后慢慢放松放氣螺釘,假若此時有氣泡溢出并始終排氣不盡,則說明此油路進空氣;如果沒有氣泡溢出但柴油從放氣螺釘處慢慢溢出,則說明此油路被堵塞.正常現象是首尾松開放氣螺釘,便立即有油柱以一定壓力急速噴射出來.排除故障的方法是找出老化或損壞的油管、接頭、墊圈更換;預防此類故障的方法是勤檢查管路和清洗進油濾網、柴油濾芯,發現問題及時解決.

    2．高壓油管堵塞檢查方法是逐缸擰松高壓油管的進油端螺母,當擰松某一缸后敲擊聲消失,可斷定該缸為故障缸,更換油管后故障即可排除.

    3．要正確安裝噴油泵,尤其是其半圓鍵和被動盤.假若噴油泵被動盤錯裝180度,此時將無法壓動手油泵.此時一定要把進、回油螺釘安裝位置對換來安裝;若進、回油螺釘裝錯位置,此時應拆開聯接螺釘,將噴油泵凸輪轉過半圈重新聯接,然后通過弧形孔微調校供油正時.

    4．排除柴油機運轉不穩、工作粗暴、缸內積炭、敲缸等故障方法主要是:

(1)定期檢查噴油器,對其噴孔積炭要及時清除;在更換噴油嘴偶件時,要考慮其流量分組,一臺柴油機上務必選用同一組的.

(2)拆開高壓油管,用手油泵泵油,如有柴油從出油閥緊帽接頭溢出,可分析為該缸出油閥密封不嚴或出油閥彈簧彈力不夠.

(3)要正確維修噴油泵的驅動齒輪、聯接件、凸輪軸及軸承等傳動件,若磨損程度不在其正常工作范圍內,必須修理或更換.

(4)重新對噴油泵柱塞偶件進行密封性檢查,更換過有磨損的零件,裝好后,務必用試驗臺對噴油泵進行調校.

(5)要正確安裝調節叉與柱塞調節臂及齒桿與齒圈.確保其配合間隙在正常工作范圍內.若調節叉與柱塞調節臂大于0.12mm時,務必進行修理或更換;若齒桿與齒圈的配合間隙大于0.10mm,應更換新件.