一、判斷題：（對的打√號，錯的打×號）
1、（ ）車輛經(jīng)過十字路口時(shí)應(yīng)做到“一慢、二看、三通過”。
2、（ ）檢查燃油箱油量可以用火照明，以示油量準(zhǔn)確。
3、（ ）檢查燃油箱油量禁止用火照明。
4、（ ）車輛起步時(shí)，應(yīng)查看周圍是否有人或障礙物的情況下，然后先起步，后鳴號。
5、（ ）車輛起步時(shí)，應(yīng)查看周圍是否有人或障礙物的情況下，然后先鳴號后起步。
6、（ ）廠內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員屬于特種作業(yè)人員。
7、（ ）特種作業(yè)人員包括廠內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員。
8、（ ）油罐車起火，可以用水撲救，既能滅火又能冷卻。
9、（ ）可以用水撲救起火的油罐車。
10、（ ）機(jī)動車輛方向盤必須設(shè)于左側(cè)。
11、（ ）機(jī)動車輛方向盤根據(jù)需要可以設(shè)于右側(cè)。
12、（ ）車輛根據(jù)需要應(yīng)配備隨車滅火器。
13、（ ）發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)大致可以分為進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和控制系統(tǒng)4個(gè)部分。
14、（ ）發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)大致可以分為燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和控制系統(tǒng)3個(gè)部分。
15、（ ）車輛維護(hù)貫徹預(yù)防為主，強(qiáng)制維護(hù)的原則。
16、（ ）出車前、作業(yè)中、收車后的檢查稱為駕駛員的“三檢”。
17、（ ）駕駛員應(yīng)遵守出車前、作業(yè)中、收車后的“三檢”制度。
18、（ ）出入廠房、倉庫大門，車速不得超過10km／h。
19、（ ）出入廠房、倉庫大門，車速不得超過15km／h。
20、（ ）在牽引其它車輛時(shí)不準(zhǔn)超車。
21、（ ）在牽引其它車輛時(shí)可以超車。
22、（ ）發(fā)動機(jī)熄火前，可以加注燃油。
23、（ ）發(fā)動機(jī)不用熄火，就可以加注燃油。
24、（ ）加注燃油前發(fā)動機(jī)必須熄火。
25、（ ）蓄電池電解液面應(yīng)高出極板上端10 —15mm。
26、（ ）蓄電池電解液面應(yīng)高出極板上端5 —10mm。
27、（ ）蓄電池車可以裝運(yùn)易燃、易爆物品。
28、（ ）嚴(yán)禁蓄電池車裝運(yùn)易燃、易爆物品。
29、（ ）叉車嚴(yán)禁橫跨坡道行駛和在坡道上轉(zhuǎn)彎。
30、（ ）叉車可以橫跨坡道行駛和在坡道上轉(zhuǎn)彎。
31、（ ）內(nèi)燃機(jī)叉車在下坡時(shí)可以熄火滑行。
32、（ ）嚴(yán)禁內(nèi)燃機(jī)叉車在下坡時(shí)熄火滑行。
33、（ ）嚴(yán)禁一切車輛在下坡時(shí)熄火滑行。
34、（ ）特殊用途的車輛在下坡時(shí)可以熄火滑行。
35、（ ）叉車可以超負(fù)荷作業(yè)。
36、（ ）嚴(yán)禁叉車超負(fù)荷作業(yè)。
37、（ ）叉車視情況可以超負(fù)荷作業(yè)。
38、（ ）拖拉機(jī)的掛車中可以乘人。
39、（ ）嚴(yán)禁在拖拉機(jī)的掛車中乘人。
40、（ ）根據(jù)情況拖拉機(jī)的掛車中可以乘人。
41、（ ）嚴(yán)禁用蓄電池車頂推其它車輛。
42、（ ）蓄電池車可以頂推其它車輛。
43、（ ）車輛維護(hù)應(yīng)貫徹“預(yù)防為主、定期檢查、強(qiáng)制維護(hù)”的原則。
44、（ ）定期維護(hù)分為日常維護(hù)、一級維護(hù)、二級維護(hù)。
45、（ ）日常維護(hù)作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和安全檢視。
46、（ ）確保四潔，即保持燃油、機(jī)油、空氣濾清器和蓄電池的清潔。
47、（ ）一級維護(hù)由駕駛員負(fù)責(zé)實(shí)施。
48（ ）日常維護(hù)由駕駛員負(fù)責(zé)實(shí)施。
49、（ ）走合期里程不少于1000公里。
50、（ ）二級維護(hù)由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行。
51、（ ）經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)同意，駕駛員可以把車輛交給其他人使用。
52、（ ）駕駛員不能把車輛交給其他人使用。
53、（ ）拖帶制動失靈的車輛，牽引的長度須在5—7米之間。
54、（ ）每輛機(jī)動車只準(zhǔn)拖帶1輛，牽引的長度須在5—7米之間。
55、（ ）車輛在坡度上起步或通過困難路面時(shí)應(yīng)選擇高速擋。
56、（ ）車輛在坡度上起步或通過困難路面時(shí)應(yīng)選擇低速擋。
57、（ ）缺乏安全技術(shù)教育，違反操作規(guī)程，是企業(yè)內(nèi)運(yùn)輸事故原因之一。
58、（ ）駕駛室不得超額坐人。
59、（ ）駕駛室內(nèi)視情況可以超額坐人。
60、（ ）路面寬度9米以上的道路，應(yīng)畫中心線，實(shí)行分道行車。
61、（ ）路面寬度7米以上的道路，應(yīng)畫中心線，實(shí)行分道行車。
62、（ ）在結(jié)冰、積雪、積水的道路高行駛速度不得超過10km/h。
63、（ ）在結(jié)冰、積雪、積水的道路高行駛速度不得超過15km/h。
64、（ ）機(jī)動車輛在道口、橋梁、隧道等地段可以倒車或調(diào)頭。
65、（ ）機(jī)動車輛在道口、橋梁、隧道等地段不可以倒車或調(diào)頭。
66、（ ）每輛機(jī)動車只準(zhǔn)牽引1輛掛車。
67、（ ）每輛機(jī)動車多可以牽引2輛掛車。
68、（ ）汽車使用的汽油是第一級易燃品，柴油是第三級易燃品。
69、（ ）汽車使用的汽油是第一級易燃品，柴油是第二級易燃品。
70、（ ）三種滅火的方法是窒息法、隔離法、冷卻法。
71、（ ）三種滅火的方法是撲息法、隔離法、冷卻法。
72、（ ）電氣失火應(yīng)首先切斷電源，使用干粉滅火器滅火效果好。
73、（ ）電氣失火可以不切斷電源，只使用干粉滅火器滅火就可以。
74、（ ）制動裝置按操縱的方式分為手制動和腳制動兩種。
75、（ ）緊急制動應(yīng)為手制動和腳制動同時(shí)制動。
76、（ ）惡劣天氣能見度在5米以內(nèi)或道路大縱坡在６%以上，能見度在10米以內(nèi)時(shí)，應(yīng)停止行駛。
77、（ ）惡劣天氣能見度在10米以內(nèi)或道路大縱坡在5%以上，能見度在15米以內(nèi)時(shí)，應(yīng)停止行駛。
78、（ ）縱坡大于2%的路段不得停車。
79、（ ）縱坡大于5%的路段不得停車。
80、（ ）駕駛車輛時(shí)，駕駛員禁止吸煙、飲食和閑談。
81、（ ）拖帶車輛時(shí)可以由實(shí)習(xí)駕駛員駕駛。
82、（ ）拖帶車輛時(shí)不能由實(shí)習(xí)駕駛員駕駛。
83、（ ）機(jī)動車輛在空載情況下，可以拖帶載重掛車。
84、（ ）機(jī)動車輛在空載情況下，不允許拖帶載重掛車。
85、（ ）機(jī)動車輛在冰雪路上行駛，輪胎上應(yīng)裝有防滑鏈。
86、（ ）裝運(yùn)易燃、易爆、劇毒等危險(xiǎn)物品的車輛必須用貨運(yùn)汽車運(yùn)輸，禁止用汽車掛車及其他機(jī)動車運(yùn)輸。
87、（ ）駕駛員離車時(shí)，應(yīng)拉緊手閘、切斷電路、鎖好車門。
88、（ ）車輛進(jìn)入庫房后，應(yīng)檢查未熄滅的火種和切斷電瓶電源。
89、（ ）進(jìn)入易燃易爆區(qū)域的機(jī)動車輛，必須裝設(shè)火星熄滅器。
90、（ ）駕駛員出現(xiàn)疲勞在客觀上表現(xiàn)為感覺遲鈍、動作不協(xié)調(diào)、不準(zhǔn)確等。
91、（ ）車輛電氣設(shè)備僅有供電設(shè)備組成。
92、（ ）車輛駕駛員素質(zhì)的高低是能否避免車輛運(yùn)輸作業(yè)中發(fā)生事故的重要因素。
93、（ ）根據(jù)所用燃料不同，發(fā)動機(jī)分為汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)。
94、（ ）破壞橫向穩(wěn)定性的力主要是牽引力。
95、（ ）在高與低轉(zhuǎn)速之間，調(diào)速器起作用。
96、（ ）庫房內(nèi)外應(yīng)有醒目的安全標(biāo)志及消防設(shè)施。
97、（ ）降低車速可以防止車輛滑溜。
98、（ ）提高車速可以防止車輛滑溜。
99、（ ）蓄電池車是通過換向開關(guān)來變換車輛的前行和后退。
100、（ ）蓄電池運(yùn)輸車分為平板蓄電池車和有軌蓄電池車兩大類。
101、（ ）限于廠內(nèi)行駛的車輛，不得用于載人。
102、（ ）限于廠內(nèi)行駛的車輛，可以用于載人。
103、（ ）拖帶制動器失靈的車輛須用硬牽引。
104、（ ）不得拖帶剎車失靈的車輛。
105、（ ）駕駛證不得轉(zhuǎn)借、涂改、偽造。
106、（ ）新車、大修車在磨合期，不得拖帶車輛。
107、（ ）新車、大修車在磨合期，只要不超載就可以拖帶車輛。
108、（ ）小型車不準(zhǔn)拖帶大型車。
109、（ ）已過退休年齡者，不得從事駕駛工作。
110、（ ）身體過度疲勞或患病有礙行車安全時(shí)，不得駕駛車輛。
111、（ ）駕駛車輛時(shí)，必須攜帶駕駛證、行駛證和安全帽。
112、（ ）車輛由原方向行駛改變?yōu)榉捶较蛐旭偅Q為調(diào)頭。
113、（ ）車輛由原方向行駛改變?yōu)榉捶较蛐旭偅Q為倒車。
114、（ ）高速急轉(zhuǎn)彎易發(fā)生車輛傾翻事故，所以急轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)低速慢轉(zhuǎn)。
115、（ ）換擋的實(shí)質(zhì)是選擇變速器不同的傳動比，使驅(qū)動車輪獲得相應(yīng)的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。
116、（ ）擋位越低傳動比越大，作用到驅(qū)動車輪的轉(zhuǎn)矩增大，而車速降低。
117、（ ）擋位越低傳動比越小，作用到驅(qū)動車輪的轉(zhuǎn)矩增大，而車速降低。
118、（ ）擋位越高傳動比越小，作用到驅(qū)動輪的扭矩減小，而車速增高。
119、（ ）擋位越高傳動比越大，作用到驅(qū)動輪的扭矩減小，而車速增高
120、（ ）二級維護(hù)檢測項(xiàng)目共有十三項(xiàng)。
121、（ ）安全工作就是發(fā)現(xiàn)事故的隱患，并根除其隱患。
122、（ ）二氧化碳滅火器每月測量一次，當(dāng)小于原重量的9/10時(shí)，應(yīng)充氣。
123、（ ）二氧化碳滅火器每年測量一次，當(dāng)小于原重量的9/10時(shí)，應(yīng)充氣。
124、（ ）不得坐在車廂欄板上。
125、（ ）車輛未停穩(wěn)前，不得上、下車。
126、（ ）柴油機(jī)的排放污染物主要是碳煙，還散發(fā)異味。
127、（ ）汽油機(jī)的排放污染物主要是一氧化碳、氮氧化物等。
128、（ ）柴油機(jī)排出的碳煙是汽油機(jī)的數(shù)十倍，所以碳煙是柴油機(jī)排放污染的主要有害成分之一。
129、（ ）大氣中的鉛是由使用含鉛汽油的汽車排放造成的，對人體健康非常有害。
130、（ ）更換制動液時(shí)，應(yīng)注意清潔，防止污染制動液。
131、（ ）不同品種規(guī)格的制動液可以混用。
132、（ ）不同品種規(guī)格的制動液不能混用。
133、（ ）不同牌號、級別的齒輪油不要摻兌、混合使用。
134、（ ）不同牌號、級別的齒輪油可以摻兌、混合使用。
135、（ ）輕柴油按凝點(diǎn)分為10號、5號、0號、－10號、－20號、－35號、－50號共7個(gè)牌號。
136、（ ）輕柴油按凝點(diǎn)分為10號、0號、－10號、－20號、－35號、－50號共6個(gè)牌號。
137、（ ）汽油中不允許有機(jī)械雜質(zhì)和水分，因?yàn)樗鼈儗κ褂玫奈：π院艽蟆?/DIV>
138、（ ）蓄電池車可以在有易燃、易爆物品的場所內(nèi)工作。
139、（ ）蓄電池車不準(zhǔn)在有易燃、易爆物品的場所內(nèi)工作。
140、（ ）嚴(yán)禁用貨叉舉升人員從事高處作業(yè)。
141、（ ）貨叉舉起后，貨叉下嚴(yán)禁站人。
142、（ ）嚴(yán)禁拖拉機(jī)牽引掛車超車、超高和高速行駛，以免發(fā)生翻車事故。
143、（ ）同一橋上的車輪應(yīng)裝用同型號的輪胎。
144、（ ）轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新胎。
145、（ ） 我國加入WTO，有利于促進(jìn)安全生產(chǎn)盡快與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌。
146、（ ）《工傷保險(xiǎn)條例》對個(gè)體共商戶沒有約束效力。
147、（ ）合格的產(chǎn)品是檢查出來的。
148、（ ）本質(zhì)安全型設(shè)備就是質(zhì)量可靠的設(shè)備。
149、（ ）沒有高素質(zhì)的工人就生產(chǎn)不出高質(zhì)量的產(chǎn)品。
150、（ ）特種作業(yè)人員只需要保證自己和設(shè)備的安全，就完成了安全任務(wù)。
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