21世紀(jì)以來，我國航空運(yùn)量持續(xù)快速增長，航線網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)大，機(jī)隊(duì)運(yùn)輸能力顯著增強(qiáng)，機(jī)場、空管等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得重大進(jìn)展，管理體制改革和擴(kuò)大對(duì)外開放邁出較大步伐。航空運(yùn)輸在我國改革開放和加速社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮著越來越大的作用。在國務(wù)院擴(kuò)大內(nèi)需政策的拉動(dòng)下，國內(nèi)機(jī)場建設(shè)無論是從資金還是政策上都將獲得大力的支持，中國機(jī)場建設(shè)將掀新高潮，這對(duì)緩解中國民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后與航空運(yùn)輸快速發(fā)展不相適應(yīng)的狀況起到關(guān)鍵作用。2008年，我國境內(nèi)民用航空通航機(jī)場共有158個(gè)（不含香港和澳門），其中定期航班通航機(jī)場152個(gè)。2009年，我國境內(nèi)民用航空(頒證)機(jī)場共有166個(gè)(不含香港、澳門和臺(tái)灣)，其中定期航班通航機(jī)場165個(gè)，定期航班通航城市163個(gè)。2010年中國打算購買218架飛機(jī)，以滿足不斷增長的客運(yùn)、貨運(yùn)需求。這218架飛機(jī)既包括大型飛機(jī)，也包括用于支線的小型飛機(jī)。2010年民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資規(guī)模將達(dá)到2500億元。到2020年，全國機(jī)場數(shù)量將超過240個(gè)，在地面交通100公里或1．5小時(shí)的車程范圍內(nèi)，全國80％以上的縣級(jí)行政地方可以較方便地得到航空服務(wù)，所服務(wù)區(qū)域內(nèi)的人口數(shù)量達(dá)到全國人口的82％以上。我國從事民航客運(yùn)的航空公司已超過10家，目前五大航空公司——國航、南航、東航、海航、深航，占有國內(nèi)民航運(yùn)輸近90%的市場，其中海航、深航都不是國有企業(yè)。隨著民航業(yè)的迅速發(fā)展民航服務(wù)人員的需求量將大大增加，目前集團(tuán)已經(jīng)和國內(nèi)五大航空公司及首都機(jī)場、青島機(jī)場、廣東機(jī)場等幾十家機(jī)場建立了良好的就業(yè)合作關(guān)系，為青島航空專修學(xué)院民航專業(yè)的學(xué)生就業(yè)創(chuàng)造了有力的保障。
而且現(xiàn)在航空專業(yè)是也高薪職業(yè)，航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生上機(jī)后工資在7000-10000元/月，安檢人員工資在3000-5000元/月，民航運(yùn)輸專業(yè)工資在3000-5000元/月。
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