海事專(zhuān)業(yè)應(yīng)注意哪些事情

　　A.定位

　　1.近岸航行時(shí)，特別是進(jìn)出港時(shí)，應(yīng)盡量用陸標(biāo)定位；

　　2.陸標(biāo)定位有多種，其中，雷達(dá)距離和羅經(jīng)方位(非雷達(dá)方位)較為準(zhǔn)確、迅速，可考慮常用；

　　3.除經(jīng)過(guò)特殊位置，定位的時(shí)間間隔好不變，以方便判斷船速變化；

　　4.對(duì)初學(xué)者，先用GPS定位，通過(guò)觀察海圖上船位與岸形關(guān)系，對(duì)照雷達(dá)波形，有助于確定陸標(biāo)位置。另外，配合GPS船位，有助于判斷定位的準(zhǔn)確性；

　　5.使用大比例尺港圖時(shí)，若用GPS定位多存在位置差，應(yīng)注意修正；

　　6.應(yīng)重視測(cè)天船位并記錄航海日志。

　　B.特別注意來(lái)船

　　1.方位變化不大的來(lái)船往往DCPA很小；

　　2.頂頭的，特別是頂頭偏右的對(duì)開(kāi)船，往往會(huì)因采取措施不一致而造成緊迫局面；

　　3.“異性燈質(zhì)”，即紅燈側(cè)見(jiàn)“綠燈船”；或綠燈側(cè)見(jiàn)“紅燈船”。特別是大舷角的易被忽視。“異性燈質(zhì)”的船往往容易忽視距離，在連續(xù)接近時(shí)而造成緊迫局面；

　　4.成群成對(duì)的小漁船。由于它們?yōu)閿?shù)較多，且常對(duì)拖/拉網(wǎng)，不易讓清；

　　5.恍惚不定的船舶。由于動(dòng)態(tài)不明，不易采取措施。

　　C.DCPA的估算

　　法一：口訣法（原自大連海大某畢業(yè)論文）

　　“八七同，六五半，十一十，加倍算，十九一點(diǎn)六，九八一點(diǎn)三，七六零點(diǎn)七，五四零點(diǎn)三。”觀測(cè)目標(biāo)船距離變化1海里時(shí)的方位變化量ΔA根據(jù)觀測(cè)距離從口訣中取得系數(shù)α，則求得近會(huì)遇距離DCPA=ΔAα。

　　法二：雷達(dá)余暉判斷法

　　記住雷達(dá)亮度旋鈕的位置后，將亮度旋至小，觀察其余暉。則順余暉方向的延長(zhǎng)線至雷達(dá)中心的距離即為所估算的DCPA。判斷完畢，將亮度旋至原來(lái)位置。另外，根據(jù)余暉長(zhǎng)短，也可粗略地判斷TCPA的大小。

　　注：1.此法中觀測(cè)到的余暉，其實(shí)即是相當(dāng)于相對(duì)運(yùn)動(dòng)的尾跡；

　　2.此法特別簡(jiǎn)單方便，尤其是在船多的海域，可以一目了然，迅速了解各船動(dòng)態(tài)。但僅適用于夜間，或老式帶遮光罩的雷達(dá)。

　　D.其它應(yīng)注意的地方

　　1.在未看到舷燈時(shí)，可根據(jù)前桅比后桅低來(lái)判斷來(lái)船動(dòng)向；

　　2.在白天，可觀察駕駛臺(tái)、煙囪的完整性來(lái)判斷來(lái)船是對(duì)開(kāi)還是同向；

　　3.對(duì)小船，可觀察船首水花和尾跡來(lái)判斷動(dòng)態(tài)；

　　4.不應(yīng)以燈光亮暗判斷距離遠(yuǎn)近，觀察其位置與水天線的關(guān)系是個(gè)好辦法；

　　5.觀察距離變化的快慢也可作為判斷是否對(duì)開(kāi)的一個(gè)方法；

　　6.避讓除應(yīng)“早、大、寬、清”外，還應(yīng)注意果斷、從容。

　　二、應(yīng)對(duì)各種檢查：

　　A.應(yīng)注意的項(xiàng)目

　　1.救生消防設(shè)備記錄本必須與本船實(shí)際情況相符，第四部分的檢查保養(yǎng)工作記錄應(yīng)有大副簽字；

　　2.中英文《培訓(xùn)指南》的內(nèi)容必須與本船實(shí)際相符；

　　3.各項(xiàng)演習(xí)記錄在《演習(xí)記錄本》、《航海日志》的前頁(yè)和“重要記事”欄、《救生消防設(shè)備記錄本》以及《OFFICIAL LOG》等記錄中必須保持一致，并符合要求；

　　4.救生艇/筏的操作方法，保溫袋、保溫服以及救生衣的穿著方法必須張貼在規(guī)定位置。若船上有多種救生衣，則每一種救生衣的穿法都必須提供；

　　5.對(duì)一些日期過(guò)期的設(shè)備，如拋繩器、救生信號(hào)等好在包裝外面標(biāo)出來(lái)，以方便檢查；

　　6.對(duì)所有救生消防設(shè)備的有效期，應(yīng)列出清單，并把本合同將過(guò)期的項(xiàng)目標(biāo)出來(lái)，以便到時(shí)申請(qǐng)；

　　7.平時(shí)應(yīng)確保所有的救生消防設(shè)備狀況良好，每到港前應(yīng)再次檢查；各種記錄及張貼標(biāo)志要確保完整、清晰。公司印發(fā)的抵港前PSC自查清單，應(yīng)一一對(duì)照檢查。

　　B.應(yīng)熟記的數(shù)據(jù)

　　1.救生衣，各種救生圈的數(shù)目，位置；

　　2.消防皮龍，各種滅火器的數(shù)目，位置；

　　3.大型滅火系統(tǒng)的氣瓶數(shù)目，位置；

　　4.救生艇/筏的額定人數(shù)；

　　5.艇上淡水、應(yīng)急口糧的數(shù)量；

　　6.消防員設(shè)備的備用氣瓶數(shù)量（200％）；

　　7.滅火劑的備用數(shù)量()。

　　三、小結(jié)

　　以上介紹一些方法較為片面，特別是在對(duì)他船動(dòng)態(tài)的判斷中，多是基于本船定向定速的情況，應(yīng)該引起注意。另外，三副分管各類(lèi)旗幟，因而在每次接到新的航次任務(wù)后，需要檢查是否具備該國(guó)國(guó)旗。

　　總之，作為三副，對(duì)各項(xiàng)事情應(yīng)盡量想在前面，并在行動(dòng)前向上級(jí)匯報(bào)。