山東華洋航海專修學(xué)院2013秋季招生簡章

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學(xué)校簡介：

濰坊華洋水運學(xué)校是由濰坊陸洋交通發(fā)展有限公司主辦，經(jīng)教育局主管部門批準(zhǔn)、國家海事局認(rèn)證、并嚴(yán)格按照《中華人民共和國船員教育和培訓(xùn)質(zhì)量管理體系》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，以培訓(xùn)甲類三副、三管輪為主的高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高聲譽(yù)的航海類全日制中等專業(yè)學(xué)校。學(xué)校以管理嚴(yán)格、師資精良、設(shè)施齊全的辦學(xué)條件在同類院校中處于先領(lǐng)地位。

目前濰坊華洋水運學(xué)校總資產(chǎn)2.52億元，占地600畝，總建筑面積近6萬平方米。學(xué)校地理位置優(yōu)越，擁有一流的教學(xué)場地和設(shè)施，建有現(xiàn)代化的教學(xué)樓、實驗樓、學(xué)生公寓、學(xué)生餐廳、操場、籃球場、健身活動場所等，建有全省大的無紙化考試中心、濟(jì)南海事局轄區(qū)院校中的室內(nèi)游泳館、3000平米大型綜合實習(xí)車間，并配有多媒體教室、船舶電站等各種專用實驗室50個，擁有航海模擬器、輪機(jī)模擬器、操舵設(shè)備、可拆裝柴油機(jī)、可運行柴油機(jī)、各類輔助機(jī)械、各類船用雷達(dá)、ARPA雷達(dá)、GMDSS模擬器及真實設(shè)備等各種航海、輪機(jī)教學(xué)設(shè)備、儀器；學(xué)校開設(shè)船舶駕駛、輪機(jī)管理、船舶電氣、船舶修造等專業(yè)并增設(shè)高級值班機(jī)工、水手；同時開設(shè)值班機(jī)工、值班水手等短期培訓(xùn)；學(xué)校還設(shè)立武漢理工大學(xué)、山東交通學(xué)院函授教育、學(xué)生可通過函授學(xué)習(xí)獲得成人教育專科或本科文憑。

學(xué)校師資力量雄厚，現(xiàn)有教職員工320余人，學(xué)校聘請大連海大、上海海大等多位教授到校任教，在校教師持有船長、輪機(jī)長、大副、大管輪適任證書的專業(yè)教師120余名，擁有中級以上職稱者40余人，持有大學(xué)英語專業(yè)八級證書的教師達(dá)23人。學(xué)校傾力打造一支專業(yè)素質(zhì)過硬、結(jié)構(gòu)層次合理的雙師型教師團(tuán)隊，為確保教學(xué)質(zhì)量和發(fā)展專業(yè)品牌打下堅實基礎(chǔ)。

濰坊華洋水運學(xué)校管理理念一流，嚴(yán)格實行半軍事化管理，每個班配備一位班主任和輔導(dǎo)員，對學(xué)生的學(xué)習(xí)和生活進(jìn)行管理和服務(wù)。在培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)技能的同時，注重對學(xué)生服從意識和敬業(yè)精神的培養(yǎng)，學(xué)校樹立良好的校風(fēng)、學(xué)風(fēng)和班風(fēng)，狠抓學(xué)成教育，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，確保培養(yǎng)出符合國際公約和國家法規(guī)相關(guān)要求的高質(zhì)量水運人才。

學(xué)校現(xiàn)有中專班在校生4500人，專業(yè)培訓(xùn)班14個，學(xué)校成立至今舉辦各類培訓(xùn)班200余期，向社會輸送合格船員近萬余人，通過學(xué)校不懈的努力，每年的學(xué)生統(tǒng)考通過率遠(yuǎn)高于同類院校，社會各界對學(xué)校的培訓(xùn)質(zhì)量也給予了充分的肯定，許多國內(nèi)外國家航運企業(yè)還與我校建立了友好合作關(guān)系，簽訂了校企合作協(xié)議書，保證了我校畢業(yè)生的順利就業(yè)；2010年4月山東省商務(wù)廳批準(zhǔn)我校成立“山東華洋外派船員培訓(xùn)基地”，進(jìn)一步擴(kuò)大了學(xué)校的對外交流，加強(qiáng)了學(xué)校與國內(nèi)知名勞務(wù)輸出公司、國際知名船務(wù)公司的合作，更加廣闊的拓展了我校畢業(yè)生的就業(yè)方式！

2009學(xué)校被濰坊市教育局、人事局授予“濰坊市民辦教育先進(jìn)單位”，被濰坊市港航局授予“全市港航工作先進(jìn)單位”登光榮稱號；2010年獲得民政部授予“全國先進(jìn)社會組織”的光榮稱號；2010年12月我校順利通過了中華人民共和國交通部海事局十號令審驗，獲得專家組的一致好評，更加奠定了學(xué)校在同類學(xué)校先領(lǐng)的地位。

船舶駕駛專業(yè)介紹

招生對象及要求：

男，應(yīng)屆或往屆高中（年滿18周歲）畢業(yè)生，或者相當(dāng)及以上學(xué)歷，身體健康，無傳染病，肝功正常，直系親屬無精神病史，無色盲、色弱，無不良行為記錄、熱愛航海事業(yè)，符合海員體檢標(biāo)準(zhǔn)的男性公民。

培養(yǎng)目標(biāo)：主要培養(yǎng)符合國際海事組織（IMO）制定的國際海員培訓(xùn)發(fā)證值班標(biāo)準(zhǔn)（STCW78/95）公約、掌握現(xiàn)代航海理論和實操技能、熟悉船舶營運管理、具有高素質(zhì)，高水平的復(fù)合型國際航海技術(shù)人才。

主要專業(yè)課程：航海學(xué)、船舶值班與避碰、航海氣象與海洋學(xué)、航海英語、海上貨物運輸、船舶管理、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備、基本安全培訓(xùn)、精通艇筏、高級消防、、精通急救、雷達(dá)兩證、ＧＭＤＳＳ培訓(xùn)等。

畢業(yè)時參加國家海事局全國統(tǒng)考，成績合格可獲得甲類一等三副適任證書。

就業(yè)方向：畢業(yè)后主要從事遠(yuǎn)洋及近海船舶駕駛等工作，亦可從事國際航運管理、海務(wù)管理、貨運代理等相關(guān)工作。

輪機(jī)管理專業(yè)介紹

招生對象及要求：

應(yīng)屆或往屆高中（年滿18周歲）畢業(yè)生，或者相當(dāng)及以上學(xué)歷，身體健康，無傳染病，肝功正常，直系親屬無精神病史，無色盲、色弱，無不良行為記錄、熱愛航海事業(yè)，符合海員體檢標(biāo)準(zhǔn)的男性公民。

培養(yǎng)目標(biāo)：主要培養(yǎng)國際海事組織（IMO）制定的國際海員培訓(xùn)發(fā)證值班標(biāo)準(zhǔn)（STCW78/95）公約、能勝任現(xiàn)代船舶機(jī)電管理技術(shù)要求、具有國際競爭能力的工程技術(shù)人才。

主要專業(yè)課：船舶主機(jī)、船舶輔機(jī)、輪機(jī)英語、輪機(jī)維護(hù)與修理、輪機(jī)工程基礎(chǔ)、船舶電氣、船舶管理、基本安全、精通艇筏、高級消防、精通急救等。

畢業(yè)時可參加國家海事局全國統(tǒng)考，獲得甲類一等三管輪適任證書。

就業(yè)方向：畢業(yè)后主要任職于國內(nèi)外各運輸公司從事船舶管理，也可任職于海上工程作業(yè)的公司以及造船廠，擔(dān)任船舶輪機(jī)員或船廠技術(shù)員，亦可從事航運公司的機(jī)務(wù)管理、工程設(shè)備管理、動力設(shè)備管理等相關(guān)工作。

船舶電氣專業(yè)介紹

我國加入世界貿(mào)易組織以后，與世界各國的進(jìn)出口貿(mào)易蓬勃發(fā)展，而且以每年30%以上的速度迅速上升，已進(jìn)入全球貿(mào)易大國四強(qiáng)。另外隨著電子、電氣和計算機(jī)等技術(shù)以及造船業(yè)的高速發(fā)展，船舶自動化程度越來越高，對船舶電氣管理人員提出了新的更高的要求，特別是STCW新公約對電子員的適任標(biāo)準(zhǔn)（規(guī)則Ⅲ/6、電子技工的適任標(biāo)準(zhǔn)（規(guī)則Ⅲ/7）提出了增設(shè)要求，因而船舶電氣專業(yè)人員已成為航運緊缺人才，各大航運公司紛紛要求盡快開設(shè)船舶電氣專業(yè)培訓(xùn)班，委托培養(yǎng)掌握先進(jìn)船電技術(shù)的高級管理人才。為了加快培養(yǎng)出高層次船舶電氣專業(yè)管理人才，多渠道促進(jìn)我國高層次船舶電氣專業(yè)管理人才的成長，以滿足各航運企業(yè)的要求。

招收對象及要求：

男，年滿18周歲，身體健康，無傳染病，肝功正常，直系親屬無精神病史，無色盲、色弱，無不良行為記錄、熱愛航海事業(yè)，符合海員體檢標(biāo)準(zhǔn)的男性公民；在船上擔(dān)任輪機(jī)員工作的船員、在船上從事電工或機(jī)工工作，希望在船電技術(shù)方面繼續(xù)深造的船員、高中及中專（或同等學(xué)歷）以上畢業(yè)生（有電氣等相關(guān)專業(yè)學(xué)習(xí)背景者優(yōu)先）。

培養(yǎng)模式：完成高中兩年制船舶電氣專業(yè)在校學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)期間穿插實訓(xùn)實習(xí)，畢業(yè)時頒發(fā)放航海類中專文憑 。

就業(yè)方向：本專業(yè)學(xué)員畢業(yè)后主要從事船舶電氣設(shè)備維護(hù)與管理、船舶機(jī)電修理和船舶修造、電機(jī)員、電工、船舶自動控制系統(tǒng)的操作及管理、船舶電工工藝設(shè)計、設(shè)備安裝及調(diào)試、船舶電站使用及管理、工業(yè)企業(yè)電氣設(shè)備操作及管理等工作，是學(xué)習(xí)與就業(yè)的好選擇。

2013年秋季招生計劃：

船舶修造專業(yè)介紹

近年來，隨著世界經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和世界貿(mào)易的急速增長，帶來了世界范圍內(nèi)的海運需求和船舶需求的持續(xù)增長。2007年起，中國造船產(chǎn)量出現(xiàn)了驚人的增長，成為具有重要影響力的世界造船大國，但伴隨著造船業(yè)的行業(yè)膨脹趨勢，隨之而來的就是船舶修造專業(yè)人才的大量緊缺與需求，船舶修造業(yè)的發(fā)展即需要研究開發(fā)人才，更需要一大批在生產(chǎn)一線從事制造、施工等職業(yè)型的實用性人才，但我國當(dāng)前船舶修造業(yè)的形式不容樂觀，企業(yè)生產(chǎn)一線技術(shù)工人短缺和素質(zhì)不高，技術(shù)人才結(jié)構(gòu)性供求失衡問題突出，已嚴(yán)重制約了我國船舶修造業(yè)的技能升級，因此培養(yǎng)具有一流技術(shù)的船舶修造專業(yè)技術(shù)人才，越來越受到國家的重視和行業(yè)培訓(xùn)的青睞。針對當(dāng)前行業(yè)發(fā)展趨勢，濰坊華洋水運學(xué)校積極響應(yīng)行業(yè)形勢需求，本學(xué)期起增設(shè)船舶修造專業(yè)。

招生對象：

男，年滿18周歲，身體健康，無傳染病，肝功正常，直系親屬無精神病史，無色盲、色弱，無不良行為記錄、熱愛航海事業(yè)，符合海員體檢標(biāo)準(zhǔn)的男性公民；

培養(yǎng)模式：本專業(yè)的學(xué)生實行“1+1”的培養(yǎng)模式，學(xué)生第一年在校學(xué)習(xí)基礎(chǔ)課，并參加與教學(xué)聯(lián)系緊密的實訓(xùn)操作，第二學(xué)年學(xué)校則安排學(xué)員到船廠進(jìn)行現(xiàn)場生產(chǎn)實習(xí)，實習(xí)期間學(xué)員不僅能在生產(chǎn)一線學(xué)習(xí)到寶貴的實戰(zhàn)經(jīng)驗，船廠還負(fù)責(zé)發(fā)放部分生活費， 畢業(yè)后學(xué)員可留船廠工作，也可自由擇業(yè)。

就業(yè)方向：本專業(yè)學(xué)員畢業(yè)后主要面向大中型造船企業(yè)和船舶設(shè)計、船舶檢驗單位，從事船舶生產(chǎn)設(shè)計、建造、修理、檢驗、等船舶工程領(lǐng)域的設(shè)計員、經(jīng)過一段時間的鍛煉，可以擔(dān)任班組長、工段長、車間主任、項目主管等生產(chǎn)組織和管理工作，亦可從事海洋工程和橋梁鋼結(jié)構(gòu)方面的技術(shù)工作和管理工作，渠道寬、前景廣。

高級值班機(jī)工、水手介紹

隨著高級船員飛速發(fā)展和日益完善，普通船員的教育培訓(xùn)卻大大的落后，原來培訓(xùn)的優(yōu)秀船員已經(jīng)晉升到高級船員的行列，而目前初中畢業(yè)學(xué)習(xí)4個月的機(jī)工、水手遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足船上的要求，根據(jù)船員市場的需求，及STCW公約和規(guī)則2010修正案的新要求，依據(jù)新公約關(guān)于高級值班機(jī)工（Ⅲ/5）和水手（Ⅱ/5）的標(biāo)準(zhǔn)，我校增設(shè)高級值班機(jī)工、水手的培訓(xùn)，以滿足今天船員市場高速發(fā)展的需求，同時為更多立志航海事業(yè)的有志男兒提供一個良好的學(xué)習(xí)平臺。

招生對象及要求：

高中兩年制高級值班機(jī)工、水手: 男，年滿18周歲，身體健康，無傳染病，肝功正常，直系親屬無精神病史，無色盲、色弱，無不良行為記錄、熱愛航海事業(yè)，符合海員體檢標(biāo)準(zhǔn)的男性公民,高中及中專以上畢業(yè)生；

初中三年制高級值班機(jī)工、水手: 男，年滿16周歲，身體健康，無傳染病，肝功正常，直系親屬無精神病史，無色盲、色弱，無不良行為記錄、熱愛航海事業(yè)，符合海員體檢標(biāo)準(zhǔn)的男性公民,初中及以上畢業(yè)生；

培養(yǎng)模式：完成高中兩年制或初中三年制高級值班機(jī)工、水手在校學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)期間穿插實訓(xùn)實習(xí)，畢業(yè)時頒發(fā)放航海類中專文憑 。

就業(yè)方向：本專業(yè)學(xué)員畢業(yè)后主要從事遠(yuǎn)洋及近海船上的值班和日常維護(hù)工作。